Ha már úgyis Desirokat kell rakni a ráckevei HÉV-re, akkor nem lenne célszerű meghosszabítani a Keletiig vagy a Nyugatiig?

Tekintsünk el egy pillanatra attól a kérdéstől, hogy van-e motorvonat, és alkalmas lenne-e. (A 1,3 válaszolók ezt már úgyis megválaszolták.)

A Keletit még úgy ahogy megértem, ha majd egyszer elkészül a Kunszentmiklós-Tass vonal a Soroksári útnál megoldható lehetne (némi plusz vágánykapcsolat kiépítésével), de mégis, hogy a viharba vinnéd be a HÉV-et a Nyugatiba úgy, hogy az bármivel (a Közvágóhídtól való a gyaloglást is ideértve) versenyképes legyen?

#6:

Úgy, hogy a válaszolók utánanéztek bizonyos dolgoknak, és képben vannak a közelmúlt eseményeivel kapcsolatban. VELED ellentétben.

#6:

Nem tudom hol láttad leírva hogy a busz alkalmas(abb), a 3-as csak azt írta, hogy valószínűleg az lesz, ha beüt a "váratlan". Nem feltétlenül az alkalmassága, hanem az elérhetősége miatt. (Persze ezzel az erővel lehetne országosan összeszedni a Desirokat, és azokat pótolni busszal. Nem érzem reálisabbnak.)

Ha lenne erre alkalmas vasúti jármű, akkor sem férnének be a Keletibe a vonatok, az S25-ös személyvonatok sem fértek be, Kőbánya-Kispest volt a pesti végpontjuk (a hatvani vonal felújításakor kerülhettek át a Keletibe), és ez óránként egy vonat, nem öt, mint a csúcsidőben a ráckevei héven.

Ha elkészül a 150-es vasútvonal, az is lehet a "pótlás" egy eszköze, de valószínűleg továbbra is Kőbánya-Kispestre.