Ajka és Veszprém között megszűnt a vonatközlekedés a sok eső miatt. Volt ennek előjele? Mennyi volt eddig a sebességkorlátozás?

Régóta figyelték.

Nem most lett volna a nagy vágányzár, de olyan állapotromlás következett be aminél már nem lehetett fenntartani a forgalmat, nem merte vállalni senki hogy egy vonat beborul a töltés mellé.

Most nem is állnak neki a munkának, majd csak januárban. Alsó hangon fél évig fognak tartani a munkálatok.

Az ilyen pályaszakaszokon mindig fokozottan figyelik a történéseket. 100+ évre visszamenüleges tapasztalatok vannak a pályások birtokában, úgyhogy tudják hol, melyik szakaszt kell nézni. A rutinos pályamester rendszeresen beutazza a pályát, felül a mozdonyvezetők mellé akár naponta is és figyeli a pályát, a járművek mozgását, hangjait. Ezért szeretik például a V43-ast, mert azon fél centis pályahibát is meg lehet érezni :D Aztán a mozdonyvezetőket is megkérdezi hogy mit tapasztalnak, onnan is van információja. Illetve a mozdonyvezetőknek jelentési kötelezettségük van ha valami rendellenest tapasztalnak. A mv-k is napi szinten járnak ugyanarra, látják, tapasztalják a változásokat és szólnak ha csúnya dolgot látnak. A felsővezetékesek is hamar észreveszik ha valami nincs rendben, hiszen az mozgó talaj miatt az oszlopok és ezzel együtt a felsővezeték is arrébb kerül. Sok szem sokat lát.