Budapesten hova raknál új villamosvonalat?

"Mégis hol?"

Ha hiszitek, ha nem, de az M3 bevezető, de még az Andrássyút nyomvonala sem a földörténeti őskorban keletkezett. Hanem a városvezetés hozott egy döntést, pl a mai Andrássy út helyén sok kis ház és beépített városrészek voltak, de húztak egy vonalat vonalzóval, hogy ez lesz az akkor még "SUGÁRÚT" és megcsinálták. Az M3 bevezetőt szintén így. Ott is szanáltak és sajátítottak ki magántelkeket, bontottak el házakat, utcákat. Pl érdemes a 65-ös villamos történetével foglalkozó cikkekre rákeresni, meg még "Kuhár Bence videó" is van róla a youtubeon. Többször megemlíti az M3 bevezető sztoriját.

Szóval ha egy városvezetés komolyan gondolja és lát fantáziát valamiben, akkor nem lehetetlen. A világban is nagyon sok péda ven erre.

És ahogy mondtam, én csak egy lelkes amatőr vagyok, nem értek a dologhoz és a költségek/megtérülések dolgához. De pont az M3 bevezető olyan, hogy akár a New York Metró példához hasonlóan magasvasúti rendszerrel is mehetne, vagy a pályatest mellett, némi kisajátítás után. De pl nem lenne könnyebb Újpalotát bekötni a Keleti PU felé, ott is lenne tereprendezés, pl a Körvasút sor feletti felüljárónál, a rákospalotai házaknál, a Bosnyák térnél. Bár a Bosnyáktól (illetve a Rákos pataktól) volt a 44-es villamos, ami végigment, tehát annak a helyére pl. A sok autóbuszt kellene kiváltani Stadtbahn-okkal. Szerintem. De mondom, csak ötletelünk.

"De pont az M3 bevezető olyan, hogy akár a New York Metró példához hasonlóan magasvasúti rendszerrel is mehetne, vagy a pályatest mellett, némi kisajátítás után. "

De mi értelme lenne?

Békásmegyerre.

Vagyis, Flórián térről lenne egy leágazás, amely Filatorin, Kaszáson és Aquincumon át a békásmegyeri megyeri térig menne.

Innen Békásmegyeri villamos a Nyugati pályaudvarig menne, tehát Göncz Árpád vkpnál lenne egy leágazás váci útra, onnan le a nyugatira.

Megállokat nem tudom hova tennék őszintén, nyilván valami fontosabb létesítmények helyére a vonalon. Az viszont biztos, ez érintené az 1-es villamosokat is, lenne olyan megálló, hogy Margit-sziget, Árpád híd.

12!

"De pont az M3 bevezető olyan, hogy akár a New York Metró példához hasonlóan magasvasúti rendszerrel is mehetne, vagy a pályatest mellett, némi kisajátítás után. "

De mi értelme lenne?"

Ha legalább egyszer kellene az M0 fóti csomóponttól hétköznap reggel a belvárosba menned, rájönnél.