Melyek voltak azok a villamosvonalak Budapesten, amiket kifejezetten a metróépítés miatt szüntettek meg? Üllői út és Váci út evidens, 44 és 67 is, de például az Erzsébet hídon átmenő villamosról is elmondható, hogy a metróépítés miatt szűnt meg?

A teljes úton megszűnt a villamos a pesti oldalon végig, és persze a budai folytatása i. Felszabadulás tér, Rákóczi út.

Már a felnőttkor küszöbén jártam akkor. Emlékeim szerint a sajtóban azzal indokolták, hogy felesleges a metró felett.

Régen látogattam ezt az oldalt, de nagyon jónak tartottam akkoriban:

[link]

#5

A 49-es, mint viszonylat valóban felesleges, viszont a kiskörúti kapacitást nem igazán lehet csökkenteni, így szükség lenne a Műegyetem rakparti villamosra, az oda tervezett 48-assal, ami már ki tudná váltani a kieső kapacitást a Kiskörúton is.

A többi utazás valóban kiváltható lenne metrókkal, 47-essel való összehangolással (pl. Kosztolányi - Deák) és a 7-es busszal (pl. Kosztolányi - Astoria).

a váci úton külső részén 3-as villamos ment

városkapunál volt a remíz ahol most valamilyen boltok vannak

A 3-as villamos az, ami egyértelműen a Váci úti metróépítés miatt szüntettek meg, a többi járatot csak rövidítették, átszervezték stb.

Ha nem viszonylatról, hanem vonalszakaszról beszélünk, akkor a Váci úton kívül a Bajcsy-Zsilinszky, Üllői (Kálvin tér - Határ út közötti szakasza) és a Rákóci út - Erzsébet híd szakaszok is egyértelműen a metró miatt szűntek meg, sőt még a Váci út Nyugati - Lehel tér közötti szakasza is, ami az egyik legnagyobb baromság volt, egy nagy csomópont (Nyugati) előtt 1 megállóval vágták el a villamosvonalat.