Miért van az, hogy ha a MÁV felújít egy vonalat, akkor az rosszabb lesz, mint volt?

Nincs ilyen.

Hamis a kérdésedbe csomagolt állítás.

Mind az alépítménynek, mind a felépítménynek konszolidálódni kell.

Itt látod miről beszélek:

[link]

Ezeket a kialakításuk, építésük során tömörítik, stb, de teljesen véglegesre nem lehet őket megcsinálni, mindig van mozgásuk, tömörödésük miután ráengedik a forgalmat.

Régen egy nagyobb pályajavítás után 20kmh-val engedték csak rá a vonatokat 1 hónapig, aztán 40kmh megint 1 hónapig és így tovább. Ma már a jobb technológiának és gépeknek köszönhetően magasabb sebességen, 80kmh-val tudják visszaadni a forgalomnak a pályát. De még így is sok-sok vonatnak el kell haladnia a javított szakaszon hogy egyrészt minden a helyére kerüljön, másrészt megelőzzék az esetleges baleseteket. EZ mindenhol így van, japánban és kínában is, mert a föld meg a fizika az ott is ugyanaz mint nálunk.

Ha azonnal ráeresztenék nagy sebességgel a forgalmat, akkor a nagy erőhatások miatt komoly károk keletkeznének a pályában. A betonozott műtárgyak még nem kötöttek meg teljesen, a földmunkák nem állapodtak meg teljesen, így könnyebben sérülnének és lehetne előlről kezdeni az építést.

Én a 80-as vonal mentén lakom. A pálya és felsővezeték teljesen felújotott. Minden állomás magas peronos, Rákos kivételével.

Mindegyikben van utastàlyékoztatás és óra. Új fel7ljárók épültek. Szóval tuti, H ki gy nem az öszes.

Ezt nézzétek:

[link]

Amikor a google kereső is kiakad, na az már a nem semmi!!