Támogatnátok, hogy a MÁV csak pályakarbantartással, vasútállomás fenntartással foglalkozzon és a személyszállítást engedje át más szolgáltatóknak?

Röviden. Nem!

Ha az utasok közvetlenül magáncégektől veszik a szolgáltatást, az végül mindig rossz nekik. Az egyes jegy vagy bérletvételek nem képviselnek komoly fogyasztói erőt, összefogni meg csak úgy nem tudnak. De nem is kell nekik, hisz erre a célra már létrejött évezredekkel ezelőtt az összefogás, államnak hívják. Míg egy magáncégnek csak a pénz a haszon, egy államnak az is felfogható haszonnak, ha az állampolgárok mobilisabbak és elégedettebbek. Így az a modell, ahogy pl. Pesten a BKK működik, eredményes lehet a piac előnyeinek meglovagolására. A BKK ugye úgy működik, hogy kiírja a járatokra a pályázatokat, a legjobb ajánlatot adó cégtől megveszi a szolgáltatást, és egy csomagban eladja az utasoknak. Így nincs külön Arrivás meg BKV-s bérlet, csak BKK bérlet van, de ha egy vonalat az Arriva olcsóbban vagy jobb buszokkal old meg, mint a BKV, akkor ő viszi. Így a cégeknek megvan a motiváció, hogy egymást lenyomják, de ezt nem úgy érik el, hogy csak a legjövedelmezőbb járatokat hagyják meg a repertoárban. A vasúton is egy hasonló konstrukció lenne a nyerő.