Támogatnátok a Székesfehérvár-Komárom vasútvonal kétvágányúvá fejlesztését, villamosítását?
válasza:Mellesleg kétvágányúra tervezik:
De nincs az a teherforgalom, ami mellett ne férne be egy kétvágányú pályán egy órás ütemű szemelyvonat. Egy villamosítás után meg nyilván kellenek új járművek a korosodó, fogyatkozó számú Bz-k helyett, hogy ezek majd egyből Flirtök lesznek vagy még a pár bevethető állapotú fecske-ingák, az annyira bizonytalan, mint hogy mikor lesz V0.
10# propaganda személyforgalom alatt az alibi menetrendre gondoltam.
Naponta tizezren utaznak az 5-ös vonalon ? Utas forgalomra hol lehet rákeresni?
Ehhez hasonlóra gondoltam én is. Először megcsinálni az 5-ös vonalat majd ahogy a engedik menni tovább Székesfehérvár - Dunaújváros közt majd új Duna híd stb. Csak az akarat el ne fogyón.
9# Győrből a Balatonra vonatta inkább a 11-est ajánlanám bár itt is elkelne egy komolyabb fejlesztés. Pl Veszprémet összekötném a Balaton északi partján futó vasútvonallal. De ez már egy másik kérdés.
A kérdésem csak az ha lenne egy normális menetrend, normális pályaállapotok, normális vasúti szerelvény lenne e elegendő utas.
válasza:Havonta.
Vitézy Dávid rakott ki egy grafikont egy hete, augusztusban nyolcezer jegyvásárlás volt, a forgalom ennél nagyobb - a vármegye- és országbérlet miatt ezt nehéz mérni. (Az alibimenetrend vége jól látszik a grafikonon).
Ha van normális menetrend, van forgalom is - itt két óránként járnak Bézék, bőven van benne potenciál.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!