Hogy lehet, hogy a hazánknál húszszor nagyobb Líbiának egy centiméternyi vasútvonala sincs?! Legalább teherszállítás lehetne.

Nincs stratégiai fontosságú létesítmény az ország belsejében aminek megérné egy többszáz kilométeres hálózatot kiépíteni. Az olajat ugye csővezetéken szivattyúzzák ki a kikötőkbe, a vizet pedig megoldották föld alatti csatornával.

Továbbá a sivatagi országokban mindig baj van a vasúttal - belepi és lecsiszolja a homok a pályát, szinte képtelenség villamosítani, melegben deformálódnak a sínek, légkondicionálás nélkül hőgutát kapnak a vasutasok. Megépíteni még csak-csak, de egy ilyet üzemeltetni kész rémálom. Mauritániában pl. megérte ezzel bajlódni, mert ott vasérc van az ország belsejében, de személykocsik azt hiszem ott se nagyon járnak, csak tehervonatok.

Addig oké, hogy 20* nagyobb, de 90%-a sivatag és igazából nincsen olyan célirányos teherkapacitás, ami miatt megérné kiépíteni a vonalakat. A lakossága is csak 6-7 millió fő.

Ahogy írták fentebb a sivatagos területeken alapból nem túl jó opció a vasút, a sziklás helyeken méregdrága kiépíteni, a sivatagban meg tönkreteszi a homok.

"a gyarmatosítónak pedig nem állt érdekében a vasút kiépítése"

Ez nem teljesen igaz, az olaszok Tripoli és Bengázi körül kiépítettek 400 km vasútvonalat és a 2. világháború elején tervezték összekötni a két várost.

Tegyük hozzá akkoriban Líbia kevesebb mint 1 millió lakosából 200 ezer betelepített olasz volt és ha ők nyerik a háborút akkor most lenne ott vasút csak Líbiaiak nem.

[link]

"Brazíliában sincs vasút, mert akkora ország, hogy ott már repülővel kell áthidalni a nagy távolságokat, a kicsikre meg elég a busz."

Ez mondjuk pont nem indokolja, különben Oroszországban, az USA-ban, Kínában, Indiában, Ausztráliában sem lenne vasút.

#3 válasza a nyerő, a nehéz körülmények mellett Líbiában nem éri meg vasutat építeni, nincs miért.