Mi értelme van annak, hogy 2 diesel motor hajt egy villanymotort?

Nem lett volna.

Szerinted a Stadlernél (illetve korábban a Vosslohnál) hülyéket alkalmaznak mérnökként, akik "mi lenne ha" alapon dolgoznak?

A jelenlegi trend szerint a kifejezettn kis teljesítményű tolatómozdonyokat, motorkocsikat kivéve, ahol a hidraulikus erőátvitel a jellemző, a villamos erőátvitel elterjedt, leginkább a teljesítményelektronika hatalmas fejlődése miatt az utóbbi 30 évben.

Másrészt ha mechanikus hajtásláncon keresztül akarnád hajtani a kerékpárokat, akkor az alacsony padlószintet legalább a jármű jelentős méretű részén el lehetne felejteni. (Lásd Siemens Desiro pl)

Az olyan alapokat nem fogom elmagyarázni, mint a vonóerőigény-sebesség jelleggörbéje egy járműnek, és annak illesztése a belsőégési motorok nyomnaték-fordulatszám jelleggörbéjéhez, de utána tudsz nézni.