Az autópálya miért 130 km/h-ra van korlátozva?

Remélem még meglátom azt, hogy megemelik az autópályán a sebességhatárt. Akkor, amikor az önvezető mód kötelező lesz az autópályán, és az úticél megadásán kívül a sofőrnek a médiacenter és a klíma kezelőszervein kívül más beleszólása nem lesz az autó irányításába.

A sok mindenkit levillogó, egy autónyi helyért jobbról előző idióta miatt nem szabad megemelni.

Kérdező: azért írták, hogy hülyeségeket beszélsz, mert úgy néz ki, fogalmad sincs arról, miért van a sebesség korlátozva a magyar (és minden európai!) autópályán , kivéve a németet. Egyébként náluk isw időről időre felmerül a korlátozás bevezetése, mert a statisztikáik szerint sok a baleset. Másik kérdés, hogy próbálj meg mondjuk Passautól Münchenig eljutni úgy, hogy nincs korlátozás. Van. Nem is egy helyen. Az alkoholt szintet általánosságban az északi országokban inkább engedik, de a déliekben ugyanúgy zéró tolerancia van. De ha balesetbe kerülsz és a szonda jelez, megbírságolnak.

Az autópályán az átlagsofőrhöz van igazítva a sebesség határa. Ez az, amekkora tempónál még megfelelő biztonsággal lehet közlekedni. A pálya elbír 250 es tempót is.

A kérdésed prpvokatív.

A rendőrök, sürgősségi elletást végzők gyorsasága nem a nagy sebbességben, hanem a folyamatosságban rejlik.

Jelentős sebességtúllépéssel nem közlekednek. Veszélyes, s ok sincs rá.

Azért minősítem provokatívnak a kérdést, mert kipécézed magadnak ezeket a járműveket.

Talán baj, ha a mentő, tűzoltó, rendőr stb. gyorsan odaér, ahol segíteni kell?

"próbálj meg mondjuk Passautól Münchenig eljutni úgy, hogy nincs korlátozás. Van. Nem is egy helyen."

Vagy Drezdától Berlinig. Felkapcsolsz 160-ra, aztán hopp, egy 80-as(!) tábla. Megint felkapcsolsz, hopp - megint egy.

Nem vagyok hülye, s nem is várom, hogy mindent felsorolj.

Viszont változatlanul nem értem, mire akarsz kilyukadni.

Nem azt kérdezed, miért korlátozzák a sebességet pont 130-ra, ha az úton gyorsabban is lehet közlekedni.

Akkor nem szólnék semmit.

A közlekedés alapja a kölcsönösség. Ugyanazon az úton kell közlekednie sokféle képességű járműnek és vezetőnek.

A pályán nagy a sebesség, ami önmagában veszélyforrás. Ezt növeli a nagy sebességkülönbség.

Vannak járművek, amelyek elérik azt a minimum követelményt, hogy sík úton önmagától képes 60 km/óra sebességgel menni, de mondjuk 90-nél már nyögdécsel.

Egy 130-cal a nyomába érő még tudja kezelni a helyzetet, de egy 200-as tempóval száguldó nem biztos.

Egyébként az autópályákat mindig nagyobb sebességre tervezik, s nagyobb forgalmi terhelésre.

Kell a biztonsági tartalék.

Hát nem tudom....

Én az "új" M6-oson mászkálok sokat és mindig azon gondolkodok, hogy hogyan lehet elaludni a volánnál :D

Adonytól Kulcsig van egy olyan brutális szakasz ahol gyakorlatilag hirtelen oldalra dől a kocsi olyan szintkülönbség van...

pár napja is mentem arra, ki volt táblázva ezerrel hogy BALESET LASSÍTS! vagy valami ilyen tábla...

és mit látok pont ezután a szakasz után?

egy BMW seggel (tehát szembeforgalommal) belecsapódott a szalagkorlátba (meg is van fedélzeti kamerán ahogy már ott a rendőrség stb.)

Szóval szerintem ilyen utakra bőven elég a 130....

egyszer ha valami csoda folytán alig vannak a pályán az egyik pihenő lekanyaródósávjában 130-al nyomj egy jó nagy féket... de úgy isten igazából taposs bele a fékbe és megtudod milyen megállni 130-al egy 1,5 tonnás autóval.

Felnyomja az adrenalin szintedet az tuti :D

Aztán képzeld el azt, hogy valaki keresztbe áll előtted és vagy fékezel vagy kikerülöd de 130-nál már nagyon de nagyon másképp viselkedik a kocsi, lehet abban bármilyen vezetősegítő kütyü..

bő 1 hónapja pestről jöttem haza sima 6-oson, nekiállt szakadni az eső, 70-es táblánál 60-al jöttem, engem meg előzgettek 90-el mint a barom...

aznap 2 balesetet vettem fel a fedélzeti kamerámmal...

nos akkor képzeld el mi lenne az autópályán ha mondjuk engednék a 150 km/h-át...

a sok barom szakadó esőben ott is annyival menne