Téli gumi menedzsment?

Téli guminál azt szokták javasolni, hogy 4mm profilmélység alatt már cserélendő. Igaz ezt a gyártók és a gumisok mondják, de valami igazság is lehet benne. Így a 2 és 3mm csere, a 4,5 még határeset, de akkor ugye az 5-öst is cserélni kéne (az 5 és kb 8mm már veszélyes eltérés lehet, arról nem is beszélve, hogy a mintázat lehet azonos, de a gumikeverék nem biztos, hogy ugyanaz, illetve az új és a régi is viselkedhet másképp).

Mindenképpen előre tenném az újakat, hátra a használtabbakat. Ha jég van, akkor úgyis mindegy. Hajtásnál és fékezésnél meg jobb ha az elsők jobban tapadnak.

A jó gumik kellenek hátra, a 3-as válaszolónak nincs igaza.

Van külön téli kopásjelző is.

Külföldön - pl. Ausztriában - nézik azt is, Magyarországon csak a "sima" kopásjelzőt.

Nagy hóban ha biztosra akarsz menni, akkor cseréld le a gumikat amikor elérik a téli kopásjelző szintjét. Ha nem számítasz arra, hogy friss hóban kell menned, akkor egy rövid ideig utána még bírja.

A hamarabb elkopnak se legyen nagy dilemma.

Az abroncs nagyon nem örök életű.

Minél öregebb, annál rosszabbak a tulajdonságai.

A gyártó - amennyiben nem történik javítás, illetve a kopás nem éri el a kopásjelzőket - a gyártástól számított 6 évig köteles az abroncs biztonságos használhatóságát garantálni. A szakértők nyolc évben jelölik meg azt a maximális határt, ami fölött nem ajánlott az abroncsot használni, mert veszélyessé válhat.

Első kerekes autónál ami a kérdezőnek is van és főleg hóba. Az új gumit tesszük előre. Több okból is, mert ott van a hajtás, ott van a húzó erő. Ha a kopottakat teszi előre, lehet hogy el sem tud indulni.

Másrészt a megállás szempontjából is fontos, fékezéskor az első fékekre/kerekekre hárul a nagyobb feladat nem véletlen hogy előre teszik a tárcsaféket ami nagyobb hatásfokkal dolgozik. Motoroknál is elől van a tárcsafék hátul a dob. Ráadásul az első kerekes még az orrát is kitolja kanyarba ha kopott a gumi.

Szóval ha első kerekessel elakar indulni és meg is akar állni akkor az új előre.

Közel 1 milliót vezettem, futárkodtam is és az autóm is első kerekes.

Ha egy BMW-m lenne akkor hátulra tenném az új gumit a hajtott kerekekre, az megint más. Azért hogy egyáltalán eltudjak indulni és kanyarban ne tolja ki a hátulját.