Mennyire biztonságos a Suzuki swift glx, (2001)?

Pont annyira, mint a többi, 80-as évek végén tervezett kisautó. Mai szemmel nem túl biztonságos.

Ha nem mégy neki semminek, és kikerülsz mindenkit aki beléd akar menni, akkor maximálisan biztonságos kis autócska.

50-nél már totálkárosra törik, de az utasoknak a haja szála sem görbül meg benne, mivel a gyűrődési zónában elnyelődik az összes energia. Egy 30 tonnás kamionnal szemben már egyik autónak sem lenne esélye. Aki a biztonságon vacilál az sose fogja szeretni ezt a jószágot, akinek meg az olcsó fenntarthatóság és megbízhatóság számít, az 2 kézzel kap egy olcsó jóállapotú Swift-ért.

Problem, ezzel csak az a gond, hogy a Suzukinál (és a hasonló korú autóknál) az utastér is a gyűrődőzóna része. Egy mai autóval szemben 50-es ütközésnél nem fogják megúszni benne sértetlenül. Nézd meg a lánglovagokon, hogy törnek a Swiftek meg a Fiat Unok és hasonlók.

Ha jól tudom, a 2001-es GLX már kapott 2 légzsákot, és oldalsó merevítést is. Szóval ez már biztonságosabb. Egyébként a Suzuki Swift egy jó, szerethető autó. Nekem 1.0 GLS-em van, melybe több extra is belekerült. Én teljesen meg vagyok vele elégedve.

Pár hete személyesen is megtapasztaltam, hogyan törik egy Swift 50-nél. Mondjuk nem frontális ütközés volt, az igaz, hanem az oldalában landoltam egy Renault 19-nek (szabálytalanul kifordult elém, de ez lényegtelen). A kocsi eleje tényleg látványosan összetört, de az utastérben én és az utasom egy karc nélkül megúsztuk. Csak az öv nyomát éreztük még másnap is, ahogy a balesetben megrántott bennünket. Szerintem az számít a legjobban, hogy a 2 kocsi milyen szögben ütközik, és mekkora a sebességük. Nem törvényszerű sem Suzukiban, sem bármely más hasonló korú vagy méretű autóban, hogy 50-90 km -es tempónál komoly sérüléseket szenvedjen, vagy meghalljon valaki egy balesetben. A körülmények sokat számítanak!