Ha látjuk hogy ütközés következik, melyik a jobb döntés?

A fejet előrehajtva a térded felemelve a legjobb.

így tanítsák a repülőkön is a stewardess-ek.

Csak itt a kormányra kell rányomnod a fejed, begörnyedni, sé várni a csattanást.-De csak ha már nem tudod elkerülni!!!

máskülönben semmiképp ne csináld, ha van heyled mannőverezni, korrigálni a kormánnyal akkor el kell kerülni a balesetet.

Igazából az öv fog megtartani, így nem annyira lényeges, hogy hol tartod a kezedet. Másrészt a balesetek olyan hirtelen szoktak bekövetkezni - lévén ha lenne idő ilyeneken filozofálni, akkor lenne idő lassítani/elkerülni is - így valószínűleg nem fogod elengedni a kormányt. A természetes reakció is az, hogy tolod magadtól "elfelé" a kormányt.

Mondjuk a másik verzió ujjsérülések szempontjából előnyösebb lenne, csak eléggé természetellenes reakció volna.

#1 - miii? Az a repülőgép, ahol nincs légzsák. Ha a kocsiban ráteszed a fejedet a kormányra és úgy nyit a légzsák, kapsz akkor a pofont tőle, hogy ki is üt...

Voltam ilyen helyzetben, lett volna időm az árkon keresztül kihajtani, de mivel mélyebb volt az árok, felfordultunk volna és a hátul ülők szenvedték volna meg az ütközést. Én leblokkoltam, de az őrült belémjött és a kormányon lévő légzsák takarója úgy vert mellbe, hogy eltörött a mellcsontom.

Igen, a tized-másodpercek alatt is az agyad dolgozik a megoldáson és ha szűkösen is, de van némi idő a cselekvésre. De a feltétel, hogy a közlekedésre vagy koncentrálva és rutinos vezető vagy.

Ahogy #5 is mondja: ha véletlenül lenne időd ilyesmire, még akkor is ott a légzsák - ami kőkeményen nekinyomná a karjaidat a felsőtestednek. Szóval így több kárt okozna, mint hasznot, ugye mert kisebb felületre oszlana meg az erő.

A legideálisabb talán az lenne, ha elengednéd a kormányt és a kezeidet kicsit "kifelé", a volán karimájától távolabbra helyeznéd: nem tudnak elakadni a kormányban, de nem is gyűrődnek be közéd meg a légzsák közé.

Nézz meg pár "crash test" videót a youtube-on. Az európai Euro NCAP teszteket nem szokás valós időben mutogatni, így ott nem látszik mennyire hirtelen történik minden - az amerikaiak (IIHS) lejátszák valós sebességgel, megdöbbentő milyen gyorsan történik minden.

Mármint nekem is volt balesetem autóval és motorral is, de még mindig hihetetlen a deformálódás sebessége.

Az amerikaiaknál főleg a "small overlap" azaz a kis átfedéses teszt néz ki nagyon megdöbbentően:

https://www.youtube.com/watch?v=NXa-TeBOkk0

(ne tévesszen meg a 2015 felirat, az USA-ban kicsit máshogy számozzák a modelléveket)

A függönylégzsák nélküli 2006-os videóján pedig látod hogyan lendül előre a bábu:

https://www.youtube.com/watch?v=VgxnSbf9MGQ