A vonat vezetők miért nem lassítani ha látják hogy van valaki a sínen?

A vonatvezető az rendelkező. A mozdonyvezető meg gyorsfékez, nem lassít. Csak sajnos a bakesetek igen kis százaléka olyan, hogy embert ütnek el, és azon belúl is csak néhány olyan van, akit messziről lehet látni.

Ha csak a pálya kötelében van, arra bem lehet kockásra fékezni a kerekeket, elég kürtött használni (sok helyen van pl. párhuzamosan járda, jeréjpárút).

A balesetek nagyobb része közúti járművel ütközés.

Arra mit reagáljon, ha közeledik pl. egy busz? Vannak előjeltö táblák, andráskereszt minimum.

300 méterről gyirsfèkez, és 250 méternél a busz szabályisan negáll...

Szerinted?

#1

Értem én, hogy irónia, hogy szarkazmus, de azért valamivel jelezhetted volna, mert egy csomóan komolyan fogják venni amit írtál.

Tanulj fizikát.

Egy vonat sok száz tonna, a sín meg a kerék fémböl van, hogy közel nullára csökkentsék a súrlódást, enélkül nem tudna haladni a vonat. Viszont a kis súrlódás és a nagy tömeg miatt a fékút igen hosszú, hiába blokkolná a mozdonyvezetö (NEM vonatvezetö - az egész más) a kerekeket, akkor is csúszik tovább, nem tud hamar lelassítani, megállni.

Érdemes az amerikai vasútbalesetekre rákeresni...

például három mozdony húz egy végnélküli hosszú szerelvényt, amelyben egy kocsi 60 tonna..egy átjáróban fennakadt egy kamion(rakottan) az első mozdony folyamatosan dudál, de nem fékez, mert akármit csinál, több ezer tonnával csak egy másik államban sikerülne megállni..

szalad mindenki amerre lát..(a mozdonyvezető is, de ő csak hátra)...aztán durr...jó esetben a sínen marad a vonat, és megy tovább, de lassít, és pár kilométerrel odébb megáll...

de az ausztrál vasutak sem piskóta...ott sem fékeznek minden sínen bóklászó marha láttán..

tudom, nem ez volt a kérdés(asszem már nincs is vonatvezető)