Miért érvelnek egyesek úgy, amikor szóba kerül a lakott területen kívüli főutakon kihelyezett kerékpárral behajtani tilos táblák vitája, hogy "ez az ő biztonságukért van"?
Az tény, hogy ha nincs kerékpáros az úttesten, akkor nem tud megsérülni, sem a maga, sem a gépjárművezetők szabálytalanságai következtében.
De.
1. Mi a helyzet az autóvezetőkre veszélyes útszakaszokkal? Ha következetesek lennének a közútkezelők, a legmagasabb baleseti statisztikákat produkáló utakról ki kellene tiltani például a személyautókat, hiszen általában azok érintettek.
2. Mi a helyzet azokkal az utakkal, ahol nincs kerékpáros tiltás, mégis rendkívül veszélyesek? Nem is kell főutakra gondolni, a Budapestről/re menő mellékutak nagy többsége ilyen. Ezeken nem számít a kerékpárosok testi épsége? Összehasonlíthatatlan a Budakeszi út a 3-as főút Encstől északra található szakaszával, mégis csak utóbbin tilos kerékpározni.
Nem álságos ez az egész hozzáállás?
válasza: válasza:#22: lakott területen kívül a különálló kerékpárút legtöbbször a legjobb megoldás, de ez sokáig tart és drága és van, ahol nem is lehetséges.
Ezért valószínű a gyorshajtó-hadsereg le fog hurrogni, de ha kimutatható igény van arra, hogy azon az útszakaszon sokan közlekedjenek biciklivel, akkor a kerékpárral behajtani tilos helyett 60-as sebességkorlátozás és kerékpárosokra figyelmeztető tábla is megoldás lehet. Ha meg ezután kiépült a kerékpáros infrastruktúra, utána a sebességkorlátozást meg lehet szüntetni.
válasza: válasza:"addig a táblák eltávolítása pár munkaóra."
Meg rengeteg baleset és haláleset. Szerinted ilyesmit ki vállalna be?
#25 A balesetekért nem a közútkezelő a felelős, hanem vagy a kerékpáros, vagy a gépjárművezető, vagy mindkettő, ritkábban egyik sem, és véletlen műve a baleset.
Be kell tartani a szabályokat és akkor nincs baleset. Ez ennyi. Olvasgass kis deliktuális kárfelelősséget.
válasza: válasza:Mivel semmi analóg nincs az említett helyzetekben, ezzel eléggé mellélőttél.
Ha bicikliseket valaki beenged olyan közútra ahol nincs megfelelően kiépített biciklis infrastruktúra, ott pont ez az, hogy nem lesz szükség ámokfutókra és a szabályokra fittyet hányó műmájerekre a rendszeres balesetekhez, mivel maga a kialakított szituáció alapesetben is veszélyes.
válasza:Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!