Mi az oka, hogy sok olyan helyen is Stop tábla van. ahol nem lenne indokolt, elég lenne egy macisajt, és sok olyan helyen is csak macisajt van, ahol elkélne a STOP-tábla?

Ha macisajt van és sok a baleset idővel akkor kicserélik stop-ra.

Most az M6-ost csinálják sok helyen és a felhajtósávon van stop tábla, mert nincs gyorsitosav.

Eddig nem is lenne gond mert a forgalom max 60-al jöhetne de senki nem tartja be.... Így én meg nem állok.

Gyenge autóm van.... lendületből kifigyelem hogy jön a forgalom és bemegyek megállás nélkül.

"még veszélyes is szerintem, mert utána az M0-ás autóútra kell felhajtani, és annak felvenni a tempóját"

Hát ne haragudj, de aki nem képes felvenni a tempót, az maradjon otthon. Vagy hogy kell elképzelni? Ha elsőbbséget kell adnod, akkor nem tudod felvenni a tempót, ha nem kell akkor fel tudod?

4: úgy, hogy egymás seggében jönnek az autók, kamionok a leallosavban mert senki nem tartja be a követési távolságot, se a 60km/h korlátozást.

Inkább 80-90el jönnek.

Sok sikert bemenni közéjük 0-ról 😃

Ja bocsi, nem nekem cimezted...

Reggel van még!

"Természetesen sok helyen jól ítéltél meg, hogy macisajtot vagy STOP-ot helyezzenek ki, de szerintem elég sok helyen nem. Mi lehet ennek az oka?"

Két fő oka lehet szerintem:

1. A tábla elhelyezői olyant tudnak, amit te nem. Pl. hogy akkor kell Stop, amikor egyrészt fokozott a veszély (pl. rossz beláthatóság miatt), másrészt pedig nagy a forgalom a védett úton és a becsatlakozó úton IS.

2. A táblaelhelyezésről döntő személy annyit se ért

hozzá, mint te. Állami cég, alacsony fizetés, gyakran csak tapasztalatlan pályakezdő kölykök vannak ott mérnöki pozícióban, vagy olyan debil idősebb emberek, akiknél a saját táblakihelyező dolgozóik is sokkal többet értenek a szakmához. (De ők meg bölcsen hallgatnak, mert nem akarjál lebszatni magukat, hogy okoskodnak.) A vasútnál dolgozom, ott ismerek ilyen személyeket. Totál hozzá nem értő főnökök, meg tapasztalt, minden gyakorlati dologhoz értő, jó szakember pályamunkások.

Az 1. linked érdekes. Már itt egy Autóút tábla van, tehát lehet menni 110-zel:

[link]

Ami a kanyar miatt elég érdekes. Azzal a prekoncepcióval néztem végig az utat, hogy ott biztos van egy 60-as vagy esetleg 40-es korlátozás, erre 110... És ez a sebesség már indokolja a Stop táblát.

Lehetséges, hogy az Autóút tábla alatt eredetileg volt egy kiegészítő tábla, ami távolságot mutatott, tehát ez előjelző táblaként funkcionált. Mivel ezen a ponton teljesen értelmetlen autóútról beszélni.

A 3-4. linken lévő helyeken eleve egy 30-as zónából érkeznek az autók, tehát nem száguldva, és valószínűleg nagyon alacsony a becsatlakozó forgalom, ezért tartották elégnek az EAK-táblát.

Volt nálunk egy érdekes kereszteződés.

Egy forgalmas útba egyik irányból becsatlakozik egy másik forgalmas út, jól belátható a helyszín. Hiába jól belátható, de a nagy forgalom miatt Stop van kirakva már régóta.

Viszont szemből a forgalom sokkal kisebb, és bár onnan teljesen beláthatatlan, csak közvetlenül a védett út elé érve lehet kilátni, ennek ellenére ott csak EAK volt hosszú időn át. (Pár éve azért oda is raktak egy Stop táblát, valószínűleg a forgalom fokozódása miatt.)