Személyautóval hogy kell vészfékezni, ha sebességben van vagy először kuplung és úgy a féket taposni?

Fék minél gyorsabban. Ha van időd, persze nyomd be a kuplungot, de vészhelyzetben az sem tragédia, ha lefullad az autó.

Vészfékezésnél (és csakis akkor) egyszerre kell a kuplungot is a féket nyomni, hogy irányítható maradjon az autó. Intenzív fékezésnél, és minden szelídebb esetben előbb a féket kell nyomni, és amikor már fulladna, akkor lehet kuplungot nyomni.

2-es: igazi veszfékezésnél eszedbe se fog jutni a kuplung, örülsz ha a féket taposod és imádkozol. 180 kmh-nál másztak ki elém, mert nem nézett rendesen a tükörbe.

Vészfékezésnél, ha már van egy kis rutinod, akkor automatikusan állsz bele egyszerre a kuplungba és a fékbe. Nem árt amúgy kipróbálni, hogy milyen egy vészfékezés, ne élesben érjen meglepetésként. Vezetéstechnikai tréningen lehet ilyeneket jól gyakorolni.

Vészfékezés. Fékpedál tökig. A kuplunggal ráérsz bíbelődni. Annál is inkább, mert a sebességben hagyott kerék a fékezés első szakaszában a motorfék hatásával még segíti is a lassulást.

Előbb fék aztán kis késéssel kuplung, azért mert nem jó ha lefullad a kocsi, lehet a fékút végefelé segíteni fog egy gázadásos elkormányzás. Vagy a mögötted eszetlenül jövő elöl ki tudsz "ugrani" oldalra, ha még jár a motor