Miért nem ott mérik a sebességet a rendőrök, ahol balesetveszélyes a gyorshajtás?

#22

Nem feltétlenül, mert ezeknek a biztonság növelése lenne a céljuk, nem a bevételszerzés, arra ott vannak a spontán mérések.

Lengyelországban például Krakkó felé a 7-es út 2x2 sávos szakaszán van jónéhány szintbeli kereszteződés, 70-es korlátozással. A lengyelek nem a puszta közepére, hanem többek között ilyen kereszteződések elé helyezték ki a fix traffipaxot, így kvázi mindenki betartja az oda kihelyezett sebességkorlátozást.

#25

Igen, de ha kint van egy VÉDA-kapu, akkor nyilvánvaló, hogy mindenki le fog lassítani arra a 300 méterre. Viszont ez a közlekedésbiztonság szempontjából kb. semmilyen pozitív eredményt nem hoz, mert a maradék 200 kilométeren ugyanúgy gyorsabban fog menni a delikvens. A pontszerű mérésnek akkor van értelme, ha az a bizonyos 300 méter elég a biztonsághoz, illetve ha a rendőr kiáll traffizni a bokorba. Egyéb esetben az átlagsebesség mérése lenne a megoldás.

"Igen, de ha kint van egy VÉDA-kapu, akkor nyilvánvaló, hogy mindenki le fog lassítani arra a 300 méterre."

Ez logikusnak tűnhet, mégsem ez a gyakorlat.

4,365 milliárd forint bevételt hozzak össze a VÉDA kapuk 2021-ben.