Ez a dugóhelyzet miért így van?

Aki tudja, hogy megszűnik a sáv, igyekszik előbb besorolni már. Ennek hatására kialakul egy jóval hosszabb sor, mint ami amúgy a rendelkezésre álló hely okán indokolt lenne, ezért aztán szépen a mögöttes csomópontok is bedugulnak sorra.

És akkor vannak azok, akik átlátják a helyzetet és mivel kisebbségben vannak , éppenséggel időt is nyernek azzal, hogy a megszűnő sávot választják, majd a sáv végén sorolnak be.

Megjegyzem, ez más közlekedési kultúrájú országokban is egy örök vita, de én úgy gondolom, hogy ha mar egyszer egy adott felületet közlekedési célra alakítottunk ki, akkor azt használjuk is úgy, ráadásul a kései besorolás a visszatorlasztás hosszát is kedvezően befolyásolja.