Sok autósnak miért nincs veszélyérzete?

Az első kopp után ők is 40-nek fognak araszolni, életük végéig kb.

Bár a többség úgy töri magát, hogy ilyenen már ne kelljen agitálni.

Ezeket a saját autójukkal kéne összezárni egy garázsba, és ha valami hiba van a verdával, csinálják meg ők maguk.

5x meggondolja, mikor drifteljen, menjen 100-zal egy kátyús úton, nyírja ki a kuplungot.

A mai autókban elég nehéz veszélyt érezni, hiszen az úgy hajszolt "prémiumság" épp abból áll, hogy lehetőleg minél jobban elszeparálják a sofőrt a környezettől. Ne érezzen semmi zajt, karosszériadőlést, s a szervokormánynak, steer-by-wire és drive-by-wire rendszerknek hála nagyon gépészkednie sem kell. Mikor egy újabb BMW-vel elkezd valaki driftelni egy körforgalomban az kívülről úgy néz ki, hogy a fél város hallja, hogy hangosan csikorognak a kerekek, de a bent ülő épp csak halk sziszegést érzékel az egészből.

Ez nyilván kevésbé probléma olyan országokban mint Svédország vagy Svájc ahol még vannak emlékek arról, milyen volt régen és mondjuk a családi legendárium része, hogy télen óvatosan kell menni, mert Gerhard nagypapa is úgy törte össze a családi Volvót '82 telén a hágón hogy nem vigyázott, de Magyarországon az autóvezetők nagy része első sofőr a családjában, csak egy nagyon szűk polgári rétegnél alakult ki jármű üzemeltetési kultúra.

A sebességkorlátozásokat nálunk fele az autósok kb 60-70 százaléka nrm tartja be.

Nálam nem is ez adja az aggodalomra az okot, hanem hogy a kanyarokban is előznek, vagy ha nem is előznek, átmennek a vonalon a másik sávra, mintsem lelassítsanak. Meg vannak győződve hogy úgysem jön semmi szembe. Még ha nem is nagy a forgalom, akkor is lehet baj ebből.