Miért engedik be sokan a tolaodókat?

Szerencsére nem vagyok rászorulva, hogy rendszeresen csúcsidőben kelljen közlekednem, de ez nálunk úgy van általában megoldva, hogy a furgon beáll a két sáv közepére, hogy ne tudjon senki előretolakodni a külsőben. :D

(nincs jobbra kanyarodó sáv, egyszerűen elfogy egy körforgalom előtt, ami egyébként egy nagyon ostoba kialakítás)

"ez nálunk úgy van általában megoldva, hogy a furgon beáll a két sáv közepére, hogy ne tudjon senki előretolakodni a külsőben. :D

(nincs jobbra kanyarodó sáv, egyszerűen elfogy egy körforgalom előtt, ami egyébként egy nagyon ostoba kialakítás)"

Ezt nevezem agyhalottnak. Nálunk is van ilyen körforgalom, addig 2 sáv majd a körforgónál 1 lesz. Ezt nevezik cipzár elvnek. 1 autó á oldalról, majd 1 autó a másik oldalról bejön. Előnye hogy így kétszer annyi autó elfér az úton. Aztán jön nagyokos, eltorlaszolja az utat, a kocsisor meg már a körforgalom előtti kereszteződésben áll. Az ilyet kellene helyben agyonlőni. Szerencsére zsaruk is szeretik az ilyet.

Én meg azt nem értem, mi a francért nem használjuk ki a rendelkezésre álló útfelületet? Ha két sáv van, akkor a szűkületig illene szépen mindkét sávban sorakozni és cipzárelven, egyet jobbról , egyet balról engedve lassan, de majdnem folyamatosan haladni. Így aki az adott csomópontig el sem akar menni, rövidebb szakaszon vagy egyáltalán nem találkozna dugóval.

Ehelyett állunk egy nagy kûrva hosszú sorban, a fél út üres és még az agyunkat is felbasszuk azon, hogy valaki hatékonyabban próbálná használni az utat. Netán még izmozunk is vele, kockáztatva egy koccanást, de biztosan lassítva a teljes közlekedést.

Elég fordított logika ez nekem.

"Ezt nevezem agyhalottnak. Nálunk is van ilyen körforgalom, addig 2 sáv majd a körforgónál 1 lesz. Ezt nevezik cipzár elvnek. 1 autó á oldalról, majd 1 autó a másik oldalról bejön. Előnye hogy így kétszer annyi autó elfér az úton. Aztán jön nagyokos, eltorlaszolja az utat, a kocsisor meg már a körforgalom előtti kereszteződésben áll. Az ilyet kellene helyben agyonlőni. Szerencsére zsaruk is szeretik az ilyet."

^

Ezzel az a probléma, hogy a szűk keresztmetszet a körforgalom, vagyis hiába teszel oda akár 8 sávot is, ha a körforgalom egyel sem bír el csúcsforgalom idején.

A helyről, amiről én beszélek, ott több kilométer út van visszafelé, tehát az specifikusan nem probléma, hogy messze áll a kocsisor vége, csak hiányzik a sáv meghosszabbítása, amin át lehetne menni "egyenesen" a körforgalmon (második kijárat a négyből).

M7 hasonló szitu. Nem azért áll(t) be a forgalom rajta hétvégente, mert az autópálya nem bírja, hanem mert ahova mindenki megy az autópályán, ott az úthálózat nem tudja elvezetni. Vagyis hozzá lehetne adni még 4 sávot is, a probléma kb. ugyanúgy fennállna.