Bejárnál és haza budapesti munkahelyedre biciklivel?

#13 : A lakóhelyeden viszont nincs akkora gépjárműforgalom, mint Budapesten.

Talán témazáróként a véleményem (ami egy sok másé között): Budapest úthálózata nem alkalmas a gépjárművek és kerékpárok együttes közlekedésére. Példa rá a kierőszakolt kerékpársávok miatt még hatalmasabb autós dugók kialakulása. Nagyon sok ember nem bírja letenni autóját pl. a koránál fogva, sokan a gyerekeket szállítják óvodába-iskolába és onnan haza, mások agglomerációból érik el budapesti munkahelyeiket, megint mások bevásárolnak (ami cuccos nem rakható bringára), sok az áruszállító autó is, köztük tranzit kamionok. A városszerkezet és utcahálózat kialakult a 18. sz. végén és a 19. század elején, utak kiszélesítése csak házsorok lebontásával volna lehetséges. A felszíni közösségi (tömeg)közlekedés szintén katasztrofális a buszsávok ellenére. A főváros több pontjáról csak hatalmas kerülővel és többszörös időnövekedéssel lehet bejutni munkahelyre, pl. estemben autóval 7,5 km és 20 perc, tömegközlekedve 4 járműre átszállás (busz-metró-villamos-busz) és 75 perc, valamint zuhanyzási lehetőség, meg a bringa biztonságos tárolása nem megoldott. Ráadásul az autós útvonalam megtétele kerékpárral életveszélyes, ezért ez közlekedési eszközömnek szóba se jöhetne.

Természetesen, akiknek kedvezőbbek a bicajozási körülményei, azok használják! Egészségükre!

#14: a kerékpár viszont alkalmatlan gyerekek óvodába és iskolába szállításához, alkalmatlan élelmiszer nagybevásárlás szállítására, a kerékpár alkalmatlan Budapesten! idősek közlekedési eszközének, egyáltalán, Budapest gépjármű közlekedési ritmusa teljesen más egy vidéki városhoz képest! Kerékpárral közlekedni Budapest útjain életveszélyes!

Ezért, aki vállalja ezt az életveszélyt, az ne csodálkozzon, ha Budapesten lesodorják az útról, rosszabb helyzetben elgázolják! Természetesen a gázolókat felelősségre vonják, de ez nem fogja orvosolni a balesetező biciklisek maradandó testi sérüléseit, netán halálukat!