Milyen széles kapu kellene ahhoz, hogy egy 16,5 méter hosszú nyergesvontató jobbról rákanyarodva az 5 méter széles útról be tudjon állni?

"Magyarországon rohangálnak 3 tengelyes vontatók? :O Mondjuk nem írta hogy Magyarország... :D"

Persze, nem is kevés.

"Akkor az is számít hogy melyik emelhető"

Nem számít, mindegyik emelhető tengely egy gombnyomással lerakható - persze csak ha nem lusta a sofőr kiszállni.

"Meg vannak olyan pótok, ahol az AB tengely normális távolságban van egymástól, de a C kb 2x olyan messze van."

Ilyenkor a C mindig talajkormányzott, különben a gumi lefordulna a felniről. EZ pont a könnyebben forduló eset.

"Nem tudom, hogy állítható-e vagy fixen ilyen,"

Az állítható tengely(csoport) szinte csak az Egyesült Államokban divat. :)

"plusz a nyereg hosszát is lehet állítani ami szintén befolyásolhatja a dolgot."

Általában nem lehet, vagyis lehet ha lecsavarozod és átteszed más helyre. Állítható nyerget leginkább csak a speciális pótkocsik vonatói használnak, a normál vontatóknál nagyon nagyon ritka hogy valakinek az van rajta ( mert drágább, magasabb és normál félpótkocsiknál csak hátránya van ).

De, számít hogy melyik emelhető. A Scaniának amit vezetek a vontató középső tengelye emelhető, de láttam olyat is aminek a hátsó volt emelhető, tehát a kormányzott és a B volt fixen a talajon, a rövidebb tengelytáv miatt pedig kisebb a fordulókör.

Vezettem Renault-t aminek nem fordult a B tengelye és a súly miatt fel sem lehetett húzni, na az az extracumi (égigpakolt double decker)

"A Scaniának amit vezetek a vontató középső tengelye emelhető, de láttam olyat is aminek a hátsó volt emelhető, tehát a kormányzott és a B volt fixen a talajon, a rövidebb tengelytáv miatt pedig kisebb a fordulókör."

És lemérted minkét esetben a pontos tengelytávot? Ha az a 30-60 centi eltérés lényeges akkor hogy fordul be a sarkon egy 13 méteres busz vagy 12 méteres szóló teherautó a maguk 6+ méteres tengelytávjával? Egy rövid tengelytávos bogis nyergesnél a tengelytáv a bogi függvényében 2,9-3,6 méter, egy busznál vagy teherautónál 6+ méter..

Ezen egyáltalán nem fog múlni, hogy befordul-e a kapun :)

Ugye az egész onnan indult, mitől függ hogy mekkora hely kell a kamionnak befordulni. Igen, ettől is függ. Vannak cumi cégek, nehezen megközelíthető helyek ahol minden centi számít. Hozzáteszem, a shunter gépek sem véletlenül olyanok amilyenek, sokkal jobb vele tolatni mint egy pályára gyártott döggel.

Hogy a város többi részén, egy kereszteződésben vagy körforgalomban múlik-e ezen valami, egy teljesen másik kérdés.

A kereszteződés vagy körforgalom mennyivel másabb, mint egy kapu?

A lerakott fix bogis gépet is ki tudod tenni a legkülső elérhető ívre, normál félpótkocsis 16,5 méteres szerelvénynél a királycsap forgáspontja geometriailag ugyanott van a 6x2-es vontatónál is, mint a 4x2-esnél. Nem ezen fog múlni.

Te báttya! Lemaradtál valahol már az első kanyarban, olvass vissza!

A kérdésből idézve: "A nyergesvontatónak itt jobbra kellene kanyarodni, (akár 2-3 előre hátra váltással is) úgy hogy éppen +10 cm beférjen a kapun."

A fenti kapu ki van centizve hogy épp elég legyen, a körforgalom, a kereszteződés pedig úgy van kialakítva hogy a kamion, busz, stb nem centizve is elférjen, tehát ennyiben másabb.

A lerakott fix boogie-s vontató nem úgy fordul mint egy felemelté, a boogie tengely oldalirányban csúszik a talajon és ez ront a kanyarodási képességen. Vezettem ilyet, tolattam szűk helyre ilyennel, segítettem másik sofőrnek forgolódni, tudom.

Visszatérve a kérdésre, centizés esetén minden ilyen kis apróság számít