Milyen széles kapu kellene ahhoz, hogy egy 16,5 méter hosszú nyergesvontató jobbról rákanyarodva az 5 méter széles útról be tudjon állni?

Lehet írni körülbelüli távolságot, de ez rengeteg dologtól függ.

Pl milyen magas a kerítés, a homlokfal elmegy-e fölötte. Ha igen, elég kb 1 méterrel kevesebb.

Ha a kapu a telek sarkán van akkor több hely kell, míg ha átlósan is be lehet menni akkor szűkebb kapu is elég.

Fontos hogy 1 alkalmas megrendelésről van szó vagy céget nyitsz és folyamatosan mennének ki-be. Folyamatos rohangálásnál bele kell számolni hogy nem minden sofőr profi, tehát rá kell hagyni, egyszeri megrendelésnél belefér hogy tovább tartson a tornázás illetve kérhetsz kisebb vontatót ami valamivel jobban fordul.

Ezt ott helyben lehet kipróbálni kamionnal.

Nem messze tőlünk van egy hasonló hely.

Az utca 5 méter széles, és kamionok járkálnak ki-be napi rendszerességgel.

Itt a gyár megtehette, hogy a kaput beljebb vitte a saját területére, de lemérve a légifelvételen a google térkép távolságmérőjével a járdaszegély lekerekítésétől kezdődően a sorompó középvonaláig kb. 15 méter van. Azért így is kell gépészkedni a sofőröknek.

[link]

[link]

Bocs, itt a jó link, amibe nem tesz a fórum szóközt:

[link]

[link]

ez most matek orientált kérdés vagy szimpla találgatósdi? :D De az sem mindegy hogy a vontató 2 vagy 3 tengelyes, hogy a pótkocsi hátsó C-tengelyen lévő kerekei fordulnak-e mint a mai legtöbb, vagy statikus mint a hagyományos, fel van-e húzva esetleg az A tengely a póton, stb... meg hogy az X méter széles út mellett közvetlen vannak-e házak, vagy oszlop vagy valami, mert forduláskor a pótkocsi hátulja eltudja kaszálni ami ott van.

Az az előre-hátra tolatgatás meg itt nem biztos hogy úgy bejön, mint egy személyautónál, mert akkor lehet a homlokfal fog beleérni.

"pótkocsi hátsó C-tengelyen lévő kerekei fordulnak-e mint a mai legtöbb"

Azért nagyon nem a legtöbb fordul. Magyarországon átlag 98%-ban fix a C tengely, Olaszországban átlag 75%-ban fordul :D

Magyarországon rohangálnak 3 tengelyes vontatók? :O Mondjuk nem írta hogy Magyarország... :D

Akkor az is számít hogy melyik emelhető (fordulókör miatt) és hogy a plusz tengely egyáltalán kanyarodik-e. Tolattam olyannal amelyiken nem fordult, a súly miatt nem lehetett felemelni, siralmas volt.

Meg vannak olyan pótok, ahol az AB tengely normális távolságban van egymástól, de a C kb 2x olyan messze van. Nem tudom, hogy állítható-e vagy fixen ilyen, de gondolom ez is nyom a latba, plusz a nyereg hosszát is lehet állítani ami szintén befolyásolhatja a dolgot.

Na mind1, ezt elég sokáig lehetne hatványozni, de a lényeg hogy szerintem nem érdemes csisszre kicentizni a dolgokat, mert 1x jön 1 olyan aki a megszokottnál rosszabbul fordul (a fentiekben említettek miatt) és már borul a kártyavár :D