A Máv-nál miért olyan rossz a bérrendszer?

A MÁV még a szocialista időkből itt maradt őskövület, amikor minden állami tulajdon volt. Az elvek is maradtak azóta, vagyis nem pénzért dolgoznak az emberek hanem például a Szocialista Népgazdaság érdekében vagy parancsra. No azért mégsem így de azért igen hogy a dolgozót ki ne rúgják.

A tévében mondták hogy a vasúti viteldíjakon állami támogatás van. Ezt az állami kiadást valahol meg kell spórolni, ami ezek szerint a munkabér.

A Kádár-korszak találmánya például az 1 Ft-os kenyér. Olyan jól sikeredett hogy nem csak a MÁV, de a pártok is a mai napig hasonló üveggyöngyökkel vesztegetik meg a szavazóikat.

A szocializmusban a MÁV nagyon jól fizetett, egy kollégám '82 körül jött a céghez, és majdnem dupláját kapta, mint egy elektronikai nagyvállalatnál ajánlottak neki. Plusz juttatások, amik máshol nem voltak.

Én '94-ben jöttem a MÁV-hoz, előtte egy jó átlagosnak mondható 13 E-t kerestem a munkahelyemen, itt meg 18-at kaptam. A rendes évi emelésen kívül mindenki 4 évenként kapott 4 % plusz emelést.

A kollektív szerződés megszabta, hogy minden évben az inflációt meghaladó béremelést kell adni.

Ez többé-kevésbé működött is 2010-ig, de akkor a Fidesz került kormányra, és az ő gazdaságpolitikájuk abból állt, hogy olcsó munkaerőt biztosítani a multiknak, hogy nálunk létesítsenek gyárakat, mert a multikkal meg lehet egyezni, hogy az állami támogatások egy részét visszafizessék titokban a pártkasszába.

Szóval, 2010-től az teljes állami tulajdonú szférában befagyasztották a béreket, hogy a magáncégek béremelését is leállítsák, tudjanak olcsó rabszolgákat biztosítani a multiknak.

Csakhogy a munkások így elkezdtek Nyugat-Európába migrálni, a felük véglegesen oda is költözött, munkaerőhiány alakult ki az országban. (Nyugat-Mo-on már korábban.)

3 éve még válogattak, hogy kit vegyenek fel hozzánk az üres helyekre, tavaly óta már nincs elég megfelelő képességű jelentkező.

A munkaerőhiány miatt tavaly már volt 20 % emelés, idén megint lesz vagy 10.

2010-től nem csak befagyasztották a vasutasbéreket, hanem az egykulcsos adóval együtt megszüntették a mindenkinek járó részleges adómentességet, felemelték a heti munkaidőt (ami az órabérekből számított pótlékok csökkenését okozta), így évekig forintban is kevesebbet kaptam, mint korábban.

A vasútnál is volt sokszor alkalmilag plusz emelés, de ezeket mindig, kivétel nélkül a főnökök cimborái kapták, meg akik a főnök maszek vállalkozásában dolgoztak, munkaidőben is. Akik meg elvégezték ezalatt a vasúti munkát, azok nem kaptak.