Megvan a PÁV I-em civil autóval rámehetek a buszsávra?

Oké, nyilván te vagy a super, én ezt nem vonhatom kétségbe, de azért nézz körül kicsit a gyakorlatban hog yis megy ez, mert ugyan meséld el nekem amikor mondjuk a síneekn húzunk a mentővel végig és se gyalogosra se autóra még csak esély sincs a környéken se, akkro mégis ki a frásznak szirénáuzzunk?

A másik meg tudod van ám egy olyan egyre gyakoribb jelenség is, hogy igebn kedves emberek betelefonálgatnak, hogy lakótelepeken és sűrűn lakott területeken be kelleen tiltani a szirénát éjjel, mert milyen az már, hogy éjjel 2-kor arra ébred, hogy az balaka alatt szirénáznak?

Tudom én nagyon jó mit mond a KRESZ, meg azt is tudom, hogy azért ez nem mindig így, szó szerint igaz. Autópályán mondjuk Győrtől Budapestig rohammentővel ugyan mondd meg nekem mi a frász értelme lenne a hangnak? Olyan sebességnél a hangnak sok szerepe amúgy sincs, a fény dominál, és ki az aki keresztbe jöhet és hol van gyalogos? A rohamos dolga csak h szépen sodorja a belső sávből le a kocsikat és húzzon. De tapasztalat szerint a sziréna pl ilyen esetben is teljesen felesleges (mármint gyakorlatilag is egyszerűen nem hallatszik ...)

Úgyhogy nagyon aranyos vagy, köszi ezt a szabályt, megfogadom, tudom nagyon jól én is, ennek ellenére kicsit másképpen látom a dolgokat.

De hogy teljes legyen a kép:

Tűzoltóknál parancs, hog ymenet közben menni ekell a szirénának (ezzel együtt a kihalt Budaörsin mondjuk éjjel ők sem fognak szirénával vonulni). Mentőknél nincs ez az általános szabály, abszolút sofőrfüggő, legtöbb csak a kritikusabb pontokban, kerszteződésekben nyomja rá a szirénát, a rendőrök hasonlóképpen.

Na ez pedig a gyakorlat.

Nem vagyok superman, de te kezdted a sértegetést a sokeszűvel.

Engem borzasztóan zavar, ha csak a kék fényt használja a mögöttem jövő rendőr vagy mentő de nem szirénázik, akár belvárosi forgalomról van szó akár autópályáról. Autópályán pl. nem nézem 5 másodpercenként a tükröt vajon jön-e mögöttem egy villogó autó jelentős sebesség különbséggel. Tessék szirénázni is és akkor biztosan észreveszem.

Úgy gondolom, hogy az előző beszélgetés nem éjjel kettőre meg lakótelepre vagy autópályára vonatkozott, hanem normál folyamatos városi forgalomra. Szóval még mindig úgy gondolom, hogy normál városi forgalomban tessék együtt használni mindkét megkülönböztető jelzést ahogy a kresz előírja.

Az autóbusz forgalmi sávban

a) a menetrend szerint közlekedő autóbusz és trolibusz, a villamos, továbbá 20 és 6 óra között a kommunális szemét szállítására szolgáló jármű;

b) az autóbusz- és trolibuszforgalom zavarása nélkül

ba) ha az autóbusz forgalmi sávot az úttest menetirány szerinti jobb szélén jelölték ki, erre utaló jelzés esetében (117/c. ábra) a kerékpáros,

bb) külön jogszabály alapján rögzített üzemmódú megkülönböztető jelzést adó készülékkel felszerelt

bba) sürgősségi betegellátásra rendszeresített gépjármű,

bbb) hivatásos katasztrófavédelmi szervek, a tűzoltóság és a tűzoltó egyesületek közvetlen helyszíni beavatkozására rendszeresített gépjárműve,

bbc) a rendőrség közrendvédelmi és közlekedésrendészeti szolgálati ágának közvetlen helyszíni beavatkozásra rendszeresített gépjárműve,

bc) a betegszállító gépjármű,

bd) a személytaxi,

be) a kétkerekű motorkerékpár és a kétkerekű segédmotoros kerékpár

közlekedhet. Más jármű erre a forgalmi sávra - a sáv keresztezését és a bekanyarodásra felkészülést kivéve - nem hajthat rá.

Tehát nem mehetsz rá civil autóval, hiába van páv 1 és villogó a kesztyű tartóban.

A PÁV1-ról annyit,hogy a PÁV részben baromság, mert azt tényleg nem vizsgálják, hogy a kreszből mire emlékszel, meg hogy vezetsz.

Nekem is megvan a PÁV, de szerintem a 14 éves öcsémnek is megadnák, szimulátorokkal elbírna, memóriája jó, innentől???

A PÁV 2-őt meg beszúrnám a kresz vizsga meg a városi vezetés közé, aki azt nem bírja megcsinálni, az ne keringőzzön a városban.

1 rendkívül jól szórakoztam viccesek vagytok

2 a kérdezőn kívül durva, hogy fejben gyerekeknek is adnak páv I-et.