Németeknél miért jó ez a közlekedésakadályozó politika?

A technika megvan ahhoz, hogy jobb legyen, és gördülékenyen menjen minden, pl dánoknál láttam, hogy amelyik óron nagyobb a forgalom, ott a lámpa segíti a haladást, és ha oldalról jön valaki, akkor azt kiengedi, de a fő csapáson hosszabb zöldeket ad.

Németeknél annakellenére, hogy kommunikálnak a lámpák, van útburkolati szenzor, meg kamera ami figyeli az aktuális forgalmat, azt tapasztalni, hogy inkább úgy vannak összehangolva, hogy minden lámpa pont megállítsa az embert, ha betartja a sebességhatárokat. Leginkább minden lámpánál álljon az autós legalább 1 percet. Egy ismerős mesélte, hogy 30 lámpa van a munkahelye és a lakása közt, itt 30 perc csak pöfögéssel telik.

Emellett még vannak a 10 másodperces zöldek, de láttam már rövidebbet is, ami megmutatta, hogy "zöldvoltam", itt ugye átlag német vezetőkkel számolva átmegy egy autó, az is sárgán(jól meg kell gondolni, hogy a Gas der vagy das, majd szépen betenni sebességbe, itt már sárga, majd elindul).

Ez kinek jó? Az autósnak nem, a városnak sem hiszem, hogy jó a sok pöfögve álló autó. Ugy még sokaknak nincs start-stopp rendszer.

Ha meg van, akkor még rosszabb a helyzet, mert Otto Normalverbraucher megvárja, hogy a sárga után biztos zöld jön-e, és amikor erről megbizonyosodott, akkor nyühünyhühü, hagyja indítózni a kotlát, majd elindul.