Miért ennyire hitvány a kerékpáros infrastruktúra Dél(kelet)-Budapesten és agglomerációjában?

XIX., XVIII., XXIII. kerületekben gyakorlatilag alig van kerékpárút vagy kerékpársáv. Kispesten próbálkozgatnak, de az Üllőin a mai napig nem lehet végigmenni.

Lakott területen kívül sem jobb a helyzet. Alibi, ilyen - olyan érdekek miatt megszületett, pár kilométer hosszú kerékpárutak vannak csupán, mint Alsónémeditől a GLS-ig vagy Dabastól Újhartyánig. Ezzel szemben Észak-Pestről a Duna mentén Szlovákiáig is elteker az ember kerékpáros útvonalon, a BuBa miatt pedig a 200 kilométerre fekvő Zala vármegye is elérhető úgy, hogy közben nem kell billencsesek között az életünkért imádkozni.

Aztán ott van a főutak kérdése. A 4-es és az 5-ös az egyetlen elsőrendű főút Budapest környékén, ahol nem lehet kerékpározni. Ez teljesen érthetetlen számomra, mivel ezek mellett gyorsforgalmi út található, vagyis a gépjárműforgalom nagy része ott zajlik, másrészt a többi hasonló kaliberű úton lehet biciklizni - holott például a 2-es mellett ott a már említett kerékpáros útvonal, az 1-es, aztán a 7-es mellett meg a BuBa. Ugyanaz a közútkezelő, nem értem a logikát. Még azt a kevés sz@r lehetőséget is elveszik a bringásoktól, ami rendelkezésükre állna.

Miben látjátok annak okát, hogy ez a környék ilyen szinten elhanyagolt? Mit lehetne tenni a jövőben, vagy milyen változás várható?