Volt már olyan, hogy egy repülőgép kényszerfelszállást hajtott végre?

A humor kategória lejjebb van.

Termeszetesen számos alkalommal. Olyankor fordul elő, ha a földön/fedélzeten maradás veszélyes. Feltétele, hogy repülésre kész legyen. Tűz, földrengés, terrortámadás stb.

Legutoljára talán a II. világháborúban volt ilyen, de amennyire én tudom csak az USA szóhasználatában létezett/létezik az emergency take-off kifejezés.

Nem humor, nem 2. világháború és nem is amerikai dolog. Volt már rá példa, hogy bizonyos félresikerült okokból arra a pályára tereltek egy leszállni készülő gépet, ahol egy másik épp felszállni készült és az utóbbinak az ellenőrző listát figyelmen kívül hagyva kellett "kényszerfelszállnia", hogy eltűnjön onnan, mire a másik földet ért volna. Utasszállító gépekről beszélünk és nem is túl régen történt. És szerintem több ilyen is lehetett, de egyről biztosan tudok.

Persze. Ha spuri van akkor spuri van. Pl. ha anno küszöbön állt egy támadás egy repülőtér vagy anyahajó ellen akkor ami gép csak repülni bírt azt felzavarták.

Az eddigieken felül igazából egy ponton túl minden felszállás “kényszer”, mert bizonyos sebesség felett már semmiképp nem lehet megszakítani a folyamatot. Pl. A Concorde baleseténél is muszáj volt felszállni, hiába tudták már, hogy ég a gép, nem lett volna képes már megállni a pályán akkora sebességgel.

#4 Ilyen viszont egészen biztosan nem létezik. Az ATC nem kényszerítheti a pilótát veszélyes cselekményre. Olyan létezik, hogy engedélyt ad az azonnali felszállásra, ami annyit jelent, hogy taxizás után nem kell külön engedélyt kérnie a kifutópályára való ráfordulásra és a felszállásra, hanem azonnal mehet, kérdés nélkül. Ettől még ráfordulásra után megállnak és végigmennek a checklisten. Anélkül nem száll fel senki.

6. Ilyen alapon minden leszállás is kényszer. Mérgesek az utasok, ga fent maradnak, elfáradnak a pilóták, elfogy az üzemanyag.

#7 Hát pedig sajnos volt ilyen. Kiküldték a pályára, felszállási engedélyt megkapták, aztán jött az üzenet, hogy na gyorsan húzás onnan, mert mögöttük jön a leszálló. Valami légi közlekedéses csatornán láttam egyszer róla egy rövid "dokumentumfilmet", megtörtént eset.

Ha a repülőgép a felszállás során eléri a v1 elhatározási sebességet, akkor bármi történik (akár az egyik motor leállása vagy kigyulladása is), minden esetben fel fog szállni, akkor is, ha annyira nagy a baj, hogy néhány iskolakör és a fölös üzemanyag kiengedése után ugyanoda fog leszállni, mert kitérő repülőtérig sem biztonságos elrepülnie. Ezt, ha szeretnéd, lehet kényszerfelszállásnak hívni.