Mennyire számít számodra a közlekedési mód megválasztásnál/saját jármű kiválasztásánál a környezetvédelem?

Első a praktikum, utána jöhet a környezettudatosság.

De benzinesről nem váltok mindaddig, amíg valaki ki nem találja, mit csinálok az elektromos szutykommal, ha a dugóban állva elfogy a szufla. Mert a powerbankomra mégsem dughatom rá az autót.

Több mint harmincéves, benzines autóm van, gyárilag katalizátorral, lambda szondával, EGR rendszerrel. Rendszeresen karbantartom, nem eszi az olajat és nem füstöl. Van check engine lámpája, ami a motor beindulása után kialszik, és nem azért, mert meg lenne hekkelve.

Tetszik kívül belül és szeretem vezetni.

Nem fogom bontóba adni azért, mert a mostani autók papíron már friss hegyi levegőt pufognak ki.

Én például városban nem szívesen autózok, pont a környezeti hatásai miatt. Ennek ellenére most , hogy cudar idő van és járvány, gyakorlatilag az egyetlen számomra elfogadható opció az, hogy beállok pöfögni a sorba.

De már alig várom, hogy visszaválthassak buszra.

Azért azon is érdemes lenne elgondolkodni, hogy mi szennyezőbb?

Használni egy autót 20 évig? Vagy 10-10 évig 2 autót vagy 4 autót 5-5-5-5 évig...

Jaj Istenem de egy buta kérdés ez így. A mi a környezettudatos? Egy Tesla CO2 lábnyoma összességében nem kisebb mint egy nem elektormos autóé általánosságban, csak nem helyben a városban szennyez, hanem akkor amikor gyártják, meg amikor szénnel/gázzal állítják elő az áramot és azt fogyasztja.

Amúgy ez akkora marhaság, ez megint politikai eszközök miatt az emberek félrevezetéséről szól csak semmi másról. Hogy jöhessenek a globalisták aztán a környezetre hivatkozva közelebb kerüljenek a céljaikhoz. Tudjátok egyáltalán hogy összesen a kocsik a szennyezésért milyen mértékben felelnek? Hány százalékkal csökkenne ha az összes kocsi ki lenne vonva a forgalomból? 12% kb. tudtommal. A kisember itt aggódik oh a környezet, a lopo élősködő elit meg (aki a papol a környezetről és nyomja a felmelegedési propagandát) pedig magánrepülőkkel utazik. Ezt rakjátok össze. ^^