Az automata váltó vagy a manuális kettőstömegű lendkerékkel melyik bírja tovább ha helyesen használják?

Nem tudom nekem benzines automata valtos autom van kozel 400 ezer kmrel es meg nem kellett belenyulni

Toyota corolla

az én japán autómban 160 ezer mérföld után javasolt az automata váltóban olajat csrélni.(nagyjából kétszázezer km)

Az automata váltó(olajos) nagy előnye, hogy a lehető legsimábban közvetíti a hajtásláncban fellépő erőket.(beismerem, sosem volt, és nem is lesz kettőstömegű járgányom)

Automata valtó cimen is jo lenne tudni hogy megis mire gondoltal?A regebbi bolygóművesre?vagy dsg?vagy cvt?

De egyebkent mindegy is mert eleg sok osszetevos ez a dolog hogy mi.meddig birja,igy nincs ra pontos valasz

Az én esetemben:

Régi Audi 80-as kézi váltóval - 460,000 km, eredeti váltó (bár ebben ugye nincs kettőstömegű)

Peugeot 206 1.4 HDI manuális - 200,000 km-nél volt kettőstömegű csere

BMW 530 automata - 365,000 km, gyári váltó, sohasem volt megbontva. Egyszer volt benne olaj cserélve 3 éves korában. Akartunk, de a váltósok lebeszéltek róla, mondván szinte biztos, hogy ha leeresztik az olajat és újat adnak neki akkor bekrepál...

Volvo v40 automata - 170,000 km, tökéletes váltó, 100,000-nél volt olajcsere benne.

Utolsó nem magától az olajcserétől lesz baja. Hanem ha nem volt cserélve a megszabott intervallumban ergó szartak rá akkor sok kis szennyeződés kerül az olajba amit ugye 2 féleképpen szoktak cserélni van az az opció mikor leengedik és megmérik mennyi jött ki és pontosan úgy töltik fel szép újjal ez az eljárás egyébként minden opcióban tökéletes ha még sose volt cserélve de 200e felett jár akkor is jó.

És ugye van a másik opció ami veszélyesebb ha pl sose volt cserélve akkor nem is ajánlatos mert ez az a módszer ami egyszerűbb de kényesebb és veszélyesebb is ami nem más mint mikor “kimossák” azaz nagynyomásnak köszönhetően a régi olajat kinyomják az újjal.

Ennek előnye, hogy gyorsabb. Hátranya, hogy egyrészt sokkal több olaj kell hozzá tehát drágább is plusz ami lerakódott olajban sok dzsuva az szépen el tudja tömíteni a járatokat és így a friss szép új olaj azokra a helyekre már nem fog tudni menni és emiatt fog behalni az automata váltó. Tehát nem az olajcserétől kell félni hanem az olajcsere módszerétől.

Persze ez a “régi” bolygóművesekre igaz több ilyenem is volt jelenleg is ilyen van és érdekes mindegyik simán elment hiba nélkül több 100e kmt. :)