Frontális balesetek? Mitől bizonyulnak halálosnak?

Attól lesznek halálosak, hogy utána nem észlelhetőek az életnek a jelei az áldozaton...

Ritka hülye kérdés, ritka hülye válasz...

1. Hirtelen lassulásból adódó fizikai sérülések: törés, nyílt törés, belső vérzés.

és a fizikai behatástól érő sérülések amit pl. az összeroncsolódó autó okoz: nyílt törés, vágás, esetenként végtagleszakadás.

2. egyértelműen ha nincs bekötve.

3. van, a magasabb autók általában nehezebbek, és ütközésnél sokat számít a súly nem csak a gyűrődési zóna.

4. Ez autófüggő de az újabbak biztonságosabbak de találni régi 30 éves mercit is aminek baromi nagy eleje van, van gyűrődési zónája, légzsákok és jó nagy súlya!

Pl. egy W126-os merci jó nagy nehéz 5.6-os motorral.

Egy ilyen autó hiába 30+ éves a súly miatt alaposan le tudna zúzni egy mai pár éves kis dacia sanderot pl.

5. Ez max. a fejet a külső fizikai sérülésektől védi.

A hirtelen lassulásból adódó G erő ugyanúgy hozzányomja az agyat a koponyához.

1. Roncsolódik az ütközés függvényében.

2. Szerinted? Biztos gyilkolási céllal teszik be a biztonsági övet és nem a biztonság fokozása érdekében.

3. Van, ez is ütközéstől függ. (Mivel, hogyan, mennyivel)

4. Szerinted? Persze itt sem mindegy, hogy milyen régi. Régi Lada vagy pár éves Volvo 5-6 légzsákkal.

5. Szerinted? A motorosok túlélik?

Néha olyan mintha értelmi fogyatékosok tennék fel a kérdéseket.

"Pl. egy W126-os merci jó nagy nehéz 5.6-os motorral.Egy ilyen autó hiába 30+ éves a súly miatt alaposan le tudna zúzni egy mai pár éves kis dacia sanderot pl."

Legalábbis úgy gondolod.

Egyébként meg annyit tennék hozzá, hogy minden második frontális baleset elkerülhető lenne. Csak a vétlen felek is általában túl büszkék, hogy "én aztán nem veszem el a gázt, meg én nem húzódok jobbra, húzódjon le a másik". Aztán mire rájönnek, hogy komoly a baj, akkor már késő. És a frontális baleset a legveszélyesebb, a tempó is ezeknél a baleseteknél a legnagyobb.

Nézd meg ezt a videót, az egyes kérdésre rögtön kapsz választ, de az ötösre is, ha az egyes ismeretében belegondolsz:

https://www.youtube.com/watch?v=pu6C0ATYn34

2: Alapból a biztonsági öv azért van, hogy megvédjen, tehát az a rosszabb, ha nincs bekötve. De nem csak elől, hanem hátul is! Akad olyan is, hogy az öv miatt nem tudnak kimászni az égő autóból és bennégnek, de ez nagyon ritka eset. Tehát mindig kösd be magad!

3. Magasság tekintetében nem sok, de ahogy már előttem is leírták, a súly (tömeg) számít, és az, hogy mennyire képes elnyelni az ütközést az autó orra. Nyilván minél hosszabb és erősebb, annál jobb.

4. Erre is válaszoltak már, általánosságban biztonságosabbnak számítanak az újak, de akadnak kivételek is.

Azért halnak meg inkább a frontális balesetektől, mert ilyenkor az ütközés energiája kétszer akkora, mintha mondjuk egy parkoló autónak mennél neki (értsd: a parkoló autó nem jön feléd).

A törésteszteknél (amiket mutogatni szoktak) általában álló akadályba vezetnek bele egy autót 50-nel. Ez kb. egy ráfutásos balesetet szimulál.

Na de ha két 90-nel haladó autó ütközik egymásnak, akkor ez megközelítőleg akkora energiának felel meg, mintha az egyik autó állna és a másik hajtana bele 180-nal. (Fénysebesség közelében nem állna meg ez az arány, de hát nem ott mennek az autók... :) )

Nos igen,anno Diana hercegnőnek is a tüdeje ugrott ki a helyéről.

Bevolt kötve...