Dízel vs benzines autó vezetésénél mire kell figyelni, illetve van különbség?

Gondolom szívóbenzin-turbódízel összehasonlításra gondolsz elsősorban. A szívóbenzin motor alsó fordulatszámokon általában gyengébb, ezért előzéskor többet vissza kell váltani, hogy elérjük a maximális teljesítményt. Jellemzően 4-5000 f/perc körül van a nyomatékcsúcs, itt a legerősebb a motor. A szívó motorok gázreakciója nagyon jó, ahogy lenyomod a pedált, a motor pillanatokon belül leadja a kívánt teljesítményt.

Ezzel szemben egy turbódízel motor maximális forgatónyomatéka akár már 1700 körüli fordulatszámon rendelkezésre áll, viszont 2500 körül elkezd gyengülni, 4000 fölé pedig nem igazán érdemes forgatni. Váltás után, vagy hirtelen gázadásra alacsonyabb fordulaton nem jön meg azonnal az erő, mert a turbónak fel kell pörögni, emiatt késve jön meg az erő, amit bele kell számítani a manőverekbe. Ez a turbómotorok egyik legnagyobb negatívuma, bár egyre jobban ki tudják küszöbölni. Idővel megszokható, de akkor is kellemetlen.

Az én véleményem az, hogy vezetési élményben egy nagy köbcentis szívómotornak nincs párja. Csak ne kéne tankolni. 2.8 benzinről 2.0 TDI-re váltottam. A teljesítmény kb. azonos, mégis sokkal-sokkal jobb volt a nagy benzinmotor, csak épp 3-4 literrel többet fogyasztott.

A benzines pörgösebb, a dizel nyomatékosabb.

Nekem van 3,0 szivó benzin és 1,9 tdi.

Fogyasztást mondanom sem kell benzines 11 liter , dizel 6.

Dizelnél érdemes jobban odafigyelni leállitáskor a visszahütésre , hidegen (ezt sem) illik pörgetni. Lassabban melegszik a motor.Olajcserével sem jó dolog linkeskedni, hatványozottan káros lehet.

Benzines inkább pörgösebb motor, nem gond (üzemmelegen) a 4-5000 fordulat.

#6

Persze...ha nem engeded 2000 felé mennyivel fogsz araszolni a pályán?