Mibol kene allnia a kotelezo 30 ora vezetesnek?

Velem is hasonló volt, leváltottam. Szerintem váltsd le te is, nem kerül semmibe, és nem is vagy köteles magyarázkodni. Hívd fel az autóiskola főnököt, és mond, hogy másikat szeretnél, aki jobban ráér. Nekem a 2. oktatóm jobban ráért, türelmesebb volt, és jobban is elmagyarázott mindent. Mi úgy csináltuk, hogy alkalmanként 2 órát vezettünk, heti 2-3x. Volt amikor ott maradtam még, hogy nézzem a másik tanuló vezető hibáit hátulról.

Persze ő is idegeskedett velem ha béna voltam, akkor határon belül természetesen elfogadtam a kritikát. Vele sikeresen levizsgáztam 3.-jára. Ha azt mondja, hogy még nem állsz készen, akkor hidd el, hogy nem vagy még alkalmas a sikeres vizsgára (de ezt te is látod magadon).

Ha akarod, akkor válthatsz 5x is oktatót, jogod van hozzá, és nem kerül semmibe.

Ami a legfontosabb, hogy ne izgulj amikor ott ül mögötted a vizsgabiztos! Vezess úgy, ahogy megszoktad az oktatóval. Én emiatt buktam meg. Alap dolgokat elfelejtettem, ami egyébként kapásból ment, de remegtem, levegőt alig kaptam, amikor odaült mögém a vizsgabiztos.

Az mondjuk alap, hogy az oktató és a tanuló kommunikál egymással, ha van kérdése a tanulónak megkérdezi az oktatót, és az válaszol.

Azt nem lehet kívülállóként megválaszolni, hogy a 30 óra gyakorlás után hol kellene tartani, vannak, akik 30 órával levizsgáznak, egy másik tanuló meg ugyanannál az oktatónál 50 óra után sincs még vizsgára kész szinten.

Egy óra 45 perc gyakorlás, ezt illene tartani, de a 60 perc tévedés a tanuló részéről (ha annyit gondol)

A tananyag a gyakorlati oktatásokon is fejezetekre van bontva, mint a KRESZ könyvekben, legfeljebb a sorrend más, és ez oktatótól függően is változhat.

Kezdödik a jármű kezelés gyakorlásával, aztán "csak" haladás az úton, később kanyarodás jobbra, balra - és ha ez már megfelelő szinten megy, lényeglben akkor kezdődik a szabályosan közlekedés tanulása.

Amikor én tanultam vezetni, indulás előtt az oktatóm mindig elmondta, hogy az adott napon mi lesz az amit tanulni fogunk, mi lesz az új a többi, már tanult mellett.

Már nem emlékszem minden részletre, de nagyjából:

1 - jármű kezelés

2 - haladás az úton (sávot tartani, olyan helyen, ahol alig van forgalom), késöbb kanyarodás jobbra, balra.

3 - párhuzamos közlekedés, besorolást jelző táblák figyelése, sávtartás, jobbra, balra kanyarodás ( nem csúcsforgalomban, de itt már nem csak mi voltunk az úton)

4 - gyalogosok, kerékpárosok (elsőbbség adás)

5 - megállás, várakozás, szabályoknak megfelelően (öárhuzamos parkolás, jobbra előre, szegély mellé)

6 - egy íves megfordulás, szabályosan.

7 - buszsáv

8 - villamos

9 - egyenrangú útkereszteződések

10 - parkolások.

Biztos van olyan, amit kihagytam, nem is a pontos sorrend a lényeg.

X óra után megkérdeztem, miért nem voltunk még olyan helyen, ahol egyenrangú útkereszteződések vannak.?

Azért, mert most az még korai, oda akkor megyünk, amikor már a benti dolgokra nem kell külön figyelni...

Tudom, vannak oktatók, akik a gyakorlás kezdetén egyenrangú útkereszteződésekben közlekedést gyakoroltatnak, parkolásokat.

Nálunk ez volt a két utolsó fejezet.

Ez nem azt jelenti, hogy előtte nem álltunk be merőlegesen egy parkolóba sem, de akkor még nem az volt a lecke.

Vizsgára akkor lehet menni, ha minden "fejezetet" olyan szinten megtanult a tanuló, hogy legyen esélye levizsgázni.

Ez lehet 30 óra, 50, vagy több.

Néma oktatótól viszont nem lehet tanulni.