Mennyi lenne a végsebessége egy Simson S50N-nek, ha a henger fojtását kívéve minden fojtás ki lenne belőle szedve?

Tisztelt kérdező!

Tudni kellene, hogy milyen fojtásokról van információd,

öt fojtást használtak a Simson n50-H típusnál.

Az N-H típus gyárilag önerőből nem ment többet 40-45 km/h-nál. A többi N szériás nem magyar kereskedelembe szállított motorokban nem volt fojtás

1. A karburátor: Az egyik és legfontosabb fojtás a karburátorban volt. Két fajta karburátorral szerelték az N típust, 1980-1985-ig BVF 16n1-11karbúrátot kaptak, amelyben a suberházban a suber felett egy kis műanyag karika kapott helyet, amely megakadályozta, hogy teljes gázt lehessen adni a motornak.

1986-tól (egészen 1987-ig) 16N3-12 karbúrátort kapott. Itt már némileg másabb volt a helyzet, mert a suberház eleve rövidebb volt, mint a normál, nem fojtott példányokon. Ebből kifolyólag a motor vezetője nem tudott teljes gázt adni.

2. A henger: A másik, ahol fojtva volt a motor, az a hengerben lévő kipufogó nyílás, amely jóval szűkebb volt.

kb 4 mm ki kell reszelni.

3. A kislánckerék: Az N típusokat 14:34-es primer hajtással szerelték, a 14-es szám a kislánckerék fogszámára utal 15-ös kislánckerékre kell cserélni.

4. A könyök: A fojtott példányok kipufogó könyöke mintegy 30 cm-rel hosszabb, azt le kell vágni, vagy cserélni lell!

Az átmérőben ugyanúgy 25 mm.

5. A kipufogó dob: A fojtott és a fojtatlan példányok kipufogója kívülről teljesen azonos, de belülről különböznek. Míg a fojtatlan példányok egy belső rezó található, addig az N-es kipufogó dobban középtájon 1 lemez található, amelyben egy 8-as furat van. Fontos megjegyezni még, hogy az N-es kipufogó végében elhelyezet cső belső vége le van szűkitve.

Ha mind ez megoldod, akkor 45km helyett akár 60-65 km megy a motor, úgy hogy még nyomatéka is van.