Mennyire költséges egy hobbi autó fenntartása?

Semmi értelme bele kezdeni, ha a költségek ennyire számítanak.

Ráadásul egy olyan autó, amiben semmi különleges nincs.mi a célod vele?

Lényegében minden gyáritól eltérő módosítás engedély köteles, tuning, hivatalosan csak az eredeti állapotára állíthatod vissza engedélyek nélkül, aminek legfeljebb akkor van értelme, ha veterán minősítés a cél, és nem számít a költség.

KGFB-t ugyanúgy kell rá fizetnek, ahogy teljesítményadót is, mint a mostanira. Ezeket nagyon jól ki tudod számolni kalkulátorral.

Minden más pedig rajtad áll. Mit és mennyit akarsz rá költeni.

De remélem nem valami boyracer, ízléstelen F&F Golf II-t akarsz csinálni, az nagyon ciki lenne.

Inkább valami OEM+, DUB, dapper stb gépet csinálj (na az viszont pénz, nem is kevés).

Minden módosítás valamilyen módon engedélyköteles. Ha vannak konkrét elképzeléseid azokról meg lehet mondani, hogy mi is pontosan a szabályozás.

Van már egy autód,de azért szeretnéd tudni mennyire költséges egy autó fenntartása-elég életszerű a kérdés..

-írtál itt mindenféle kendácsolást valami időszámításunk előtti golfra..

Namost rajtad kívül ki a jóisten fogja megmondani,mennyit fogsz rá költeni?

Hisz még Temagad sem tudod,alap fogalmakkal nem vagy tisztában.

Én egy e46 325i bmw-t vettem és egy ideig így használtam hobbinak, úgymond hétvégi ünneplős autónak mellette melós/napi használós Swift.

Igazából kb évi 4000-5000 km ment bele úgy, szinte alig volt baja kevés km miatt, viszont igyekeztem úgy beosztani, hogy azért havi 2x menjek vele, hogy mindig járjon, ne öregedjen el semmi, és az akksi is töltsön fel+ jól melegedjen fel az olaj. Én nem mondanám annyira költségesnek, ha olyan autót veszel ami elötte is üzemképesen járta az utakat, illetve függ,milyen autó. Én azóta napi használósnak vettem be az autót, igazából ez 20 éves ezek még jobban bírják egy 30-35 éves autóval már kicsit körülményes lenne minden.