A Lada Niva, hogyhogy létezik még a jelenlegi formájában?

Hidd el,hogy sok embernek jó lesz az a Niva.

Nem mindenki van oda azokért a letolós bunkóautókért,már bocsánat.

Teljesen más a célközönség.

A Niva egy igénytelen terepjáró a szó szoros értelmében. Arra van kitalálva, hogy az orosz tajgán bárhol elmenjen és fillérekből fenntartható legyen.

Ezzel szemben a Duster egy olcsó "városi terepjáró", amivel a SUV őrületet akarja meglovagolni a Dacia.

Van rá igény. Olcsó, jól bírja a terepet, alkatrész is van hozzá dögivel. A Mercedes-Benz G is mostanáig húzta, igaz, az AMG-kivitelek nem a terepjárásról szóltak. De még az UAZ-t is forgalmazzák itthon, tehát arra is van valós igény.

"Inkább a SUV nevű öszvérek mennek, ugyanis az jó terepre, meg aszfaltra is"

Igen. Terepen ugyanolyan túlméretezett, esetlen bálna, mint aszfalton, de legalább látja a szomszéd is, hogy jó nagy ótója van Miskának, fussa rá neki. Aki valóban tökön-paszulyon járkál, annak nem jó az SUV, mert a viszkós vagy Haldexes összkerékhajtás nem tengelyig kimélyült szekérnyomokra való, a metálfényezésű, elektromos-indexes tükör meg nem szereti az útra behajló faágakat. Akinek tényleg rossz utakon kell járnia, nem csak az erdészházig vagy a lovardáig megy a makadámúton, az épp ilyen, elavult és kényelmetlen, de megbízható terepjárót fog venni.

Nem rossz egyébként a Duster sem, lehet, hogy a próbapályán tud is majdnem annyit, mint a Niva, de biztos, hogy rendszeres terepezésnél hamarabb adja meg magát a hajtáslánc, mint a vén szovjet csatalóban. Igaz, a Ladánál meg a hajtásláncon kívül a többi apróság szeret időnként megkotlani. De a lényeg: tartós, erős terepes igénybevételre nem valóak a divatterepjárók. Azok alapvetően aszfaltra készültek, de ha kell, el lehet velük bandukolni a földúton is valamennyire. Cserében van értelmes végsebességük, mert nem reménytelenül rövid az áttételezés, nem ordítanak a terepmintás gumik aszfalton és nem billeg idegesen 60 km/h fölött a keskeny felépítmény.

Mert akinek elég, meg terepen akarja hajtani nagy %-ban annak akkor ez való. Amúgy én sem akarok venni, igazából egyik közül sem, de ilyen jellegűen van még olyan akinek pont megfelel erre a célra.

A dárcsi meg nem terepjáró! :D

a félted és csak utakon használod arra a vvitara a legjobb

ha használni is akarod és nagyobb nyomatékot akarsz arra ott az olycsó lada

(dáciát nem szabad venni régen is ugyan ez volt a sok városi bácsi néni megvette belerakott 100-150k km et és csodálkoztak hogy nem megy)

(egy 20 év mulva meg kell nézni hogy mennyi egy lada és egy dacia ára, megfog mindenki döbbenni amikor a lada lessz egy 400-500 és a dacia meg 400 alatt)

az a lényeg hiába ronda de a piacon a legjobb

(szerintem elképzelhetetlen hogy egy mercedes bmw vagy akár landroverrer SUW valaha is földuton menne)