Audi 2.5 TDI, vagy BMW 25 TDS?

Édes Istenem, egyszer akarok az életben komolyan kérdezni itt, és mindenki csak megsértődik... Hát akkor kezdjünk neki, úgy látszik hogy ez ilyen lesz.

"Lehet mondani a mai autókra, hogy nagyra fújt Skoda, de akkoriban a Skoda a 'csába sem volt az Audi mögött. ( mellesleg most sincs, ezt csak a Skodások hajtogatják. Műszakilag ég és föld a két autó, nem véletlenül kerül kétszer annyiba egy Audi). Szóval ez így nettó bullshit."

Látom nem sikerült felfogni. Számomra az Audi mint autó azért nem játszik, mert a konszernben való gyártás miatt a felhasznált alkatrészek mennyiségének nagyon nagy része megegyezik, a felépítésük hasonló. Pont nem érdekel, hogy műszakilag ki fejlesztette ki, ha még a kormánykerék is ugyan az, mint egy Skodában. De nem is értem, hogy miért kell ezen magyarázkodni, hiszen egyértelmáen kijelentettem, hogy engem a motorok érdekelnek, mert ha a TDI-re esne a választásom, akkor nagy valószínűséggel inkább Volvo lenne belőle. Szerintem nem olyan nehéz ezt felfogni.

"Szoros küzdelem nem lesz. A TDS egy igazi ipari hulladék. A maga korában sem volt egy remekmű, de mostanra már igazi műszaki szemét :D"

Még mindig várok arra, hogy miért. Ha problémás, akkor mi az? A hengerfejre minden kamrás dízel érzékeny, ezen kívül van még valami?

"Kötve hiszem, hogy egy böszme nagy vasblokkos dízel hamarabb bemelegszik, mint egy alublokkos benzines. Hideg motornál biztos, hogy 1km nem elég neki, még a két termosztátosnak sem! "

Nem kell elhinned, nekem teljesen mindegy.

"A TDS-ek alapból is szeretnek széthullni, chiptuniggal meg.. bátraké a szerencse :D "

Ismét leírom. Van a chiptuningnak egy olyan fajtája, ahol a gyári kereteken belül csak a gázpedál állással csapjuk be a motorvezérlőt. Ez azért jó, mert eleve nem ad neki többet, mint amennyit maximum adna, és fürgébbé teszi az autót. Aki nem egy versenyző, annak a gázpedál kezelési stílusából adódik, hogy nem annyira, vagy lassabban nyomja le a pedált. Tehát nem tesz többet, mint hogy ilyenkor egy kicsit többet ad neki, ráadásul csak ha megjön a turbónyomás. Miért esne ettől szét?

"Ez külön tetszett:

"2000 felett ha lepadlóztam, akkor bármikor kilőtt"

Pedig az 525 TDS-t simán lehet alázni egy normális 1.3-as Swifttel. Úgy néz ki még te sem ültél rendes autóban :D"

Nem hát. Majd ezt is te fogod nekem megmondani. Bár nyilván tudod, de a BMW dízelek jellegzetessége, hogy magasabb fordulaton sem lankad annyira a nyomatékgörbe, így nem kell egy szűk tartományban tartani, ha van turbónyomás. Tehát jól autózható. Egyáltalán nem érdekel, hogy mivel lehet lenyomni, nyilván egy Swift a maga 800 kilójával szép, hogy lehagy egy 2 tonnás dögöt, ez igaz úgy legfeljebb 50-ig. Nem az a kategória vagyok, aki ezzel akarna gyorsulási versenyt nyerni. Tetszett. Ennyi. Megint nem értem, hogy mit kell belemagyarázni... Tudod én tudok értékelni ennél sokkal gyengébb autót is, ha a saját tartalékain belül jól autózható.

"Persze kérdező, semmitmondó válaszok. Te pedig eldöntötted, hogy az Audi az csúnya és rossz, meg jellegtelen, de azért úgy kérdezed, hogy az Audi is a lehetőségek között van... Mikor meg leírjuk, hogy mi a szitu, akkor meg mégjobban felháborodsz."

Az nem tetszik, hogy ha a D. Brasco-hoz hasonló kollégák osztják az észt, miközben semmilyen tartalom nincs a válaszban. Feleslegesen pazarolják az időmet, és igazából a sajátjukat is. Neked is leírom, hogy ha elolvasod a leírásomat, rengetegszer kiemeltem, hogy a motorokra vagyok kíváncsi. Igen, azt eldöntöttem, hogy nekem az A6 az jellegtelen. De ettől még a motor lehet jobb, mint a BMW-ben. De nem háborodtam fel.

Viszont ha ennyire tudja mindenki, hogy "ipari hulladék" a BMW, akkor miért nem említitek a konkrétumokat? Én egyetlen dologban nem hiszek, még pedig a legendákban. Köztudott, hogy vannak szériahibás darabok. Ilyen mondjuk a V6 TDI, vagy a 20D adagolós verziója (csak hogy ne higyjétek, hogy BMW bérenc vagyok), amiben köztudott, hogy X alkatrész Y idő alatt, Z százalék hogy biztosan tönkremegy.

Nem értem mire jó ez. Én próbálnék kulturáltan informálódni, de úgy néz ki, hogy egyesek arra vágynak, hogy szándékosan félreértelmezzék amit mondok. De kivárok, hátha.