Hogy lehet kuplung csúsztatása nélkül szépen közlekedni?

Igen, csak nem mindegy, hogy a csillapítóbetét, pontosabban abban a rugó mekkora terhelést kap!

Még a motorbőgetés sem árt neki annyira, mintha szakaszosan nyomogatod a gázt.

Ha meg minden váltáskor alapjáratra engeded vissza a fordulatot, még a motor is hamarabb tönkre megy.

"Persze ez nem aut jelenti, hogy váltáskor leugrálunk a pedálról, de viszonylag lendületesen le lehet róla szállni. "

Ez is csúsztatás már.

A kettőstömegűt pedig az basszha szét, mikor alapjáraton remegteted a dízelmotort, az egész szét akar esni már, de a lendkerék ugye felveszi ezt a nagy rezgést, te nem érzel az egészből semmit. Aztán megy a szitkozódás, hogy milyen drága a felújítás. Azért kell gázt adni neki, mert már 1500as fordulaton is egész finoman jár a motor.