Kuplungolás. Melyik a jobb módszer?

Sem a kéziféket nem haználom, sem a kuplungot nem nyomom. Szép is lenne, ha 3 percig állok a sorban és a kuplungot nyomnám, várva hátha megyünk valamit. Nem is egészséges ez az autónak.

Egyszerűen kiraom üresbe és lábbal nyomom a féket, majd ha indul a sor 1-esbe rakom :D

Én kidobálom üresbe. Egyrészt lusta vagyok a kuplungot nyomva tartani, pedig egyébként vajpuhán működik nálam. Másrészt a kinyomócsapágy nem díjazza ha feleslegesen kell forognia. Oké, a sok nyomkodás meg a szerkezetet fárasztja, dehát istenem, ez van. Automatával nyilván kényelmesebb lenne, de azzal sokkal többet fogyaszt azt autó (szigorúan dugózásról beszélek) és az automata is "kopik" és baromi drága a javítása.

Ha akadozik a váltód akkor nem megfelelő olaj lett belerakva, hígabb kell(ene). De ha állsz akkor úgy is be kéne hogy vegye az egyest. Kis gurulás közben meg tényleg lehet nehéz betenni. Aztán ha már meleg a váltó(olaj) akkor könnyen jár.

Dehogy állok a kuplungon percekig! Piros lámpánál sem teszem, kirakon üresbe és ha vált a lámpa akkor lépek a kuplungra és teszem sebességbe.

A kéziféket se húzom be. Sík úton nem gurul el az autó. Ha emelkedő/lejtő van, akkor állok a féken.

Ha nehezen venné a váltó a sebességet, azonnal rohannék a szervizbe. Nem nyugodnék így bele, hogy ja jó, akkor nem váltogatok mert ez ilyen...

Nem szabad a kuplungon állni. Ez alapszabály.

Ezért mindig kidobom üresbe, jobb ez a technikának, mintha a kuplungon állnál (ettől tönkremegy a kinyomócsapágy). És a kéziféket nem piszkálom, én mindig a féket nyomom. Akkor is, ha sík úton vagyok, ugyanis az autó bármikor elgurulhat, és annak komoly következménye lehet.

Amúgy a legjobb az lenne araszoláskor, ha hagysz magad előtt egy kis helyet, és egyesben alapjáraton hagyod az autót, hogy guruljon előre. De ezt itt nem lehet megcsinálni, mindenki eléd mászik akkor, így hát marad a másikra rámászás, és az állandó kuplung csúsztatás. Többek között ezért is van automataváltós autóm. dugóban nagyon nagy áldás.