Amikor azt mondják, hogy hengerfejes az autó, akkor mi van vele?

További hajtása? 100+ ezer kiadás..

Hengerfejtömítés kuka, víz olajban, olaj a vízben, szelepek sérülhetnek(hengerfejfelújítás) és a sor elején járok rossz esetben...

Na ez jó kérdés!

De mi megy tönkre pontosan és milyen folyamat által? Csak annyi, hogy elég a hengerfej tömítés és átmegy a víz az olajba?

És ez mitől függ? A használat módjától? Mert van olyan kocsi, ahol ez soha nem következik be.

Esetek nagy részében simán csak kiég a tömítés és cserélni kell. Ekkor a víz keveredik az olajjal és fordítva, illetve hamar felforr a víz. Nyilván ilyenkor víz és olajcsere is van.

Rosszabb esetben deformálódás is van, ezért síkba kell köszörülni a hengerfejet és a blokkot is. Vannak autók amik jobban bírják, én hónapokig jártam így vele, bár csak 8 Km-re. Vannak amik viszont hamar elsírják magukat és százezres szervizeket kiköhöghetnek.

Nyilván h keveredik a vízzel az olaj, a kenésed elégtelen lesz. Kopik, v beáll a motor extrém esetben.

Az olaj is belemehet a vízbe, a rendszert elszennyezve, a hővezetést rontva.

A kompressziód elszökik, a vízed felforr, elfolyik.

Az égéstérbe jutó víz miatt elgörbülhetnek a hajtórudak, szétmennek a főtengelycsapágyak, ami a motor végét jelenti.

A folyadékok nem összenyomhatóak.