Ez az olcsó tuning működhet Turbódízel motornál?

Nem a füstön van a lényeg, hanem a tartalmán. A DPF megfogja a mikroszemcséket, hogy ne a hörgőcskédbe rakódjon le és szórja szét mindenfele amerre jársz. Mikor tömődik és kiég akkor sokkal nagyobb méretű szemcse keletkezik ezért is látható szemmel, ez nem rakódik le a tüdőben, megakad az orrban, nyálkahártyán és onnan tisztul, közben az se mindegy viszonylag egy helyben történik ez és nem szétszórva.

Az EGR már vitathatóbb, sokkal kevesebb lényege van, sok esetben az autó átment műszakin is kiiktatása után, mert nem nőtt a határérték fölé a károsanyag kibocsátás.

Ma meg már be se szerelik sok esetben, később pedig teljesen el is fog tűnni. Ezeknek 10-15 éve nagy szerepe volt, hogy az akkori Euro szintet tudják hozni az autók, ma már egyre kevesebb értelme, mert más rendszer kell a szigorodó Euro szintekhez.