1,5 tonnás benzines autónál 150 lóerő kényelmes?

Az nekem igen kevésnek tűnik. 150 lóval olyan 1200 kilóig jó.

Bár így egy az egyben nem lehet megmondani ,mert függ a váltótól meg a nyomatéktól hogy milyen érzés gyorsulni vele.

Ez sok mindentől függ. Én 4 éve váltam meg az első autómból, ami egy 2000-es benzines Mondeo Mk2 volt. Szárazon 1200-1300kg között volt, 136 lóerő, igaz, szép hangja volt a motornak és kezdő vezető voltam, meg a vezethetőség is sportos volt ezért gyorsnak tűnt. Akkor ez nekem elég volt. Most beültem egy ugyanilyenbe, miután egy évig hajtottam egy közel 200 lovas BMW 325i Coupe-t, most meg egy közel 300 lóerős 540i-t, és elég rosszul éreztem magam benne.

Ha még nem volt erős autód, és nem vezetsz annyira tempósan, elég lesz a 150, legalább nem kell annyira tartanod a büntetésektől. Ha szereted a sebességet, inkább 200-tól északra nézelődj.

Mi az örömlány anyátokat pontzgattok le? Nincs a lábatok közt mivel játszani?

Ez egy szubjetív dolog, szerinte fogalmatok nincs mennyi a másfél tonna.

150 ló benzines másfél tonnát nem fog gyorsítani, pláne emelkedőn.

Egy diesel más tészta lenne de nem ez volt a kérdés.

Persze olyan felfogással, hogy "mennyen 130-at mer' az a maximális megengedett", nem kell a 3 hengeres lendkerekes autóknál nagyobb.

" legalább nem kell annyira tartanod a büntetésektől."

Nekem 245 lovasom van, és utoljára 6 éve büntettek meg, akkor is azért, mert eltévedtem, és míg a navira pillantottam, nem vettem észre egy 60-as táblát, 72-vel villantottak.

Nem feltétlenól kell száguldozni, ha van lóerő, olyant meg nem hallottam hogy valakit a gyorsulás túllépése miatt büntettek meg. (mivel ez nincs is korlátozva, szép is lenne, ha meghatároznák, hogy a 100-at legalább 8s alatt kell elérni)

Normál utcai közlekedésre teljesen megfelelő. Ha ez valami turbós motor, akkor még nyomaték is van benne, nem kell folyton visszaváltogatni és bőgetni a motort.

Minden relatív. Ezzel akár már dinamikusan is lehet haladni. De azért a "nagy" autókat nem fogod vele letolni az útról.

A 0-100km/h gyorsulás, 80-120km/h rugalmasság több infót adna róla.

A tömeg nagyon sokat számít. A céges kocsi amit hajtok 181 lóerő, 430Nm, 2017-es modell. Azt gondolná az ember az adatokból, hogy ez aztán hú de mehet. De cserébe majdnem 2 tonna. Mikor a nap végén átülök a "csak" 136 lóerős 1290kg-os saját kisautómba, egy rakétának érzem ahhoz képest.

"Nem versenyzésre kell, de szeretném ha azért megtudna indulni."

Arra van a váltó hogy visszarakaod 2. 3.-ba és akkor megy.