Csak nekem furcsa hogy olyanok nézik le a régi ládákat akiknek nincs és nem is volt?

Én még nem jöttem rá, hogy miért nézik le. Szerintem talán azért, mert már régi és mert sok olyat lehet látni az utakon (bár egyre ritkábban szerencsére), amik már majdhogynem szét hullanak.

Nekem 3 autóm van, egy 2101-es Lada, egy 92-es Skoda Felicia meg egy Audi A4-es. Legtöbbet az utolsót használom, a Lada hétvégi kocsi, a Felicia meg vésztartalék. Fél éve lett felújítva a Lada, és szerintem nagyon megérte. Ha a fogyasztása kedvezőbb lenne, akkor valószínűleg hétköznap is azzal járnék. Vezetésre szerintem nem rosszabb, mint a másik két autóm. Szeretek sportosan vezetni és erre a 3 közül a Lada a legmegfelelőbb. Sokan ódzkodnak a vezetésétől, mert nincs benne légzsák, viszonylag könnyű (baleset során ezek negatívumok) meg mert hangos és kényelmetlenebb a mai autóknál. A legtöbb ember számára az autó csak egy eszköz, amivel el tud jutni A-ból B-be, lehetőleg minél nagyobb kényelemben. Ilyen célok mellet egy Lada már nem veszi fel a versenyt egy '80-as vagy az utáni autóval (általában). De ez egy tény. Hogy ezek miatt miért kell lenézni egy autót, azt nem tudom. Ennyi erővel ugyan ezt meg lehetne tenni a gőzmozdonyokkal is például.

De ez már valószínűleg nem sokáig lesz így. Már nagyon fogyóban vannak a Ladák, alig lehet ténylegesen jó állapotút látni az utakon. 10 év múlva (a raliban szereplőkön kívül) szerintem már annyira ritka lesz, mint most pl. a 100-as Skoda. És ez ilyen szempontból jó, az újabb generáció már személyesen nem fogja ismerni, így lenézni sem remélhetőleg...

Akkor még nem beszéltél olyan "öreggel" aki a Ladákon nőtt fel és itt most nem a tulajdonosra gondolok, hanem arra aki valójában javította őket. A kiscsákóknak nincs pénzük, rendes autóra, egyedül azért gondolkoznak egy 50 éves elavult technikában.

Közben pedig életérzésként próbálják beállítani ennek a pusztulatnak a létjogosultságát.

Felnőtt körülöttem néhány korosztály és mind végigjárták ezt a lajtorját. Kezdték a Trabant, Skoda 120, Lada trióval, aztán jött a Suzuki és társai, a barátnők végtelen örömére, végül 25-30 éves korukra mind rátalált a nekik való típusra és csak mosolyognak a fiatalkori Lada-Simson fanatizmusukon.

Szóval srácok, a Lada érzés múlandó és nagyban függ a pénztárcátoktól...

Nyomd a pirosat kiscsákó, ez is egy jó érzés, nem?! :)

Az 50 évet a konstrukcióra értettem. Valójában gyakorló autónak megfelel, csak azt nem szeretem, amikor fényezitek a sz&rt.

Ha ezzel megtanulsz télen vezetni, az már fél siker.

Azért hátra két komoly téligumi és a csomagtartóba két zsák 50 kilós cement telepítése, a hosszú élet titka!

A 185/70-es gumik és a városi vezetés/parkolás pedig garantálja a karizom növekedést. Régen kenyérszervónak hívtuk! :)

Megtanulhatod rajta a 4 ütemű OTTO motor működését, a fékdob lepörgetését, az AC-pumpa vízzel való lehűtését, a vezérműlánc csörgésének fázisait, a szelepállítást, a kardánkeresztek csilingelését és a végtelenségig sorolhatnám mi mindent.

Szóval tanulni jó lesz, de már a másik galaxisban is csak egy ócskavas volt! :)