Araszolásnál/piroslámpánál felforr a hűtőfolyadékom. Mi lehet az oka?

Ha megy a hűtőventilátor, és amúgy lassan fogyogat a víz, akkor a rendszered nem zárt. Zárt rendszer nem 100 fokon forr fel, hanem valahol 110 fok körül, és nem párolog belőle a folyadék.

A kérdésed végéből úgy érzem, hogy nem szoktad ráhúzni a sapkát. Nos, azt rá KELL hűzni. Ha a csöveket megnyomkodod, nem sziszeghet-szuszoghat sehol.

Nos elő szokott fordulni nálam is 30 fok felett, hogyha sokat araszolunk, ja és közben fullon megy a klíma, akkor durván elkezd felkúszni a mutató. Ilyenkor minimum a klímát leveszem, rosszabb esetben egy kis fűtés is kell :D

Na de igen, meg kell húzni azt a sapkát.

Milyen autóról van szó?

Astra F-nél ismert, hogy magas hőfokon dolgozik sajnos a hűtő, értem ezalatt, hogy a hőtűvíz 100 fölé megy szinte mindig.

Normál termosztát 93 foknál kapcsolja be a ventilátort, de ez is autófüggő.

Teljesen meg kell húzni a kiegyenlítő tartáély tetejét, mert a zárt rendszerből nem párolog el a víz, másrészt nyomás alatt kell hogy legyen a rendszer. Ha leállítod az autód, megvárod míg a víz visszahül és utána letekered a kiegyenlítő tartály sapkáját, akkor sziszegnie kell, ha nem sziszeg, akkor levegős a rendszered.

Másik:ha felforrt a víz vagy nagyon magas hőmérsékleten van, akkorn em szabad leállítani a motort, hanem félreállsz az autóval, pár percig alapjárat meneted és feltekered a fűtést maximumra, hogy a hőt elvonja a motortérből.

#6 Ez új, taníts még: milyen termoszttát az, ami kapcsolja a ventilátort? Ilyet még nem hallottam. Csak hőgombát,relézve vagy anélkül.

De hogy tisztuljon a homály: az F-Astra és a B-Corsa termosztátja 87,5 fokon kezd nyitni, és 92,5 fokon teljesen nyitva van. A ventilátor 97 fokon kapcsol be, és95körülkapcsol ki.