Automata váltós kocsi indítása?

Mi volt furcsa?

Mielőtt felengeded a féket, tedd át D-be és nyomd ki a parkoló (kézifék) gombot.

Az se mindegy milyen autó, milyen automata váltóval...

P állásban lehet beindítani, esetleg N-ben, de azt nem használjuk, a P minden szempontból jobb.

Az, hogy kell-e nyomni a féket indításkor, vagy nem, a váltótól függ, kipróbálod és megtudod.

Inditás után az automata szívható miatt lehet magas a fordulatszám, illetve amíg nincs sebességben, a váltóban akadálytalanul áramlik az olaj, ha sebességbe kapcsolod az olaj áramlása akadályba ütközik, ami esetleg a fordulatszámmérőn is érzékelhető.

A leállás, lefulladás viszont nem normális eset.

A féket még a kéziváltósban is nyomom megszokásból, az automatánál szinte kötelező.

Az, hogy a fordulatszám ugrál, nem a váltó hibája. Lehet olyan gond, hogy még a fékrásegítés is visszafogja a motort, azért erőlködik. Ami persze nem normális.

Nekem automata valtos kocsim van, mar lassan 7 eve,

Amikor elinditom a motort, a valto eleve P-ben van, a feket soha nem nyomom. Felesleges, mert P-ben nincs sebessegben a kocsi es nem tud elgurulni.

Amikor kesz vagyok indulni es mar jar a motor, ralepek a fekre, pici kattanast hallani a valtokarnal, ilyenkor tudom csak kivenni P-bol es berakni D-be vagy R-be a valtot. Fek nelkul nem lehet a valtokart P-bol kivenni.

A motort le tudom allitani barmilyen sebessegben, de a kulcsot nem tudom kivenni a gyujtasbol csak akkor ha a valto P-ben van.

Van olyan automata valtos auto, ahol inditasnal ra kell lepni a fekre (a parome ilyen), az enyemben nem kell.

Amikor hidegen elinditom a kocsimat, a fordulatszam az enyemben is egy picit magas de ha varok vele akkor szepen lassan lejjebb megy. Ha inditas utan az en kocsim leallna, tutti megnezettetnem valakivel, nem normalis hogy csak ugy magatol lealljon.