Mennyibe kerül egy autót felszerelni turbóval?

Hogy lehet egy autó tunninghoz anyagi megfontolással közelíteni, függetlenül attól, hogy mennyire reális az a tunning?

Soha nem térül meg a beleölt pénzed, mint minden hobbi a tunningolás is viszi a pénzt, és ez sokat elvihet.

A mélyebb részletekbe nem is érdemes bele menni, hogy mi mindent vonhat maga után, ha a gyári méretezéstől komolyabb teljesitményt akar valaki kihozni egy autóból. Pénzügyileg soha nem térül meg, sőt...

A szükséges szakértelem nélkül amúgy is elméleti síkon marad a kérdés

Turbósítás a legnagyobb hiba amit teljesítménynövelésnél el lehet követni.

Ha eleve a gyárinál nagyobb teljesítmény a cél, akkor már élből turbós autót kell venni. Egy ilyen újabb autónál nem 6, hanem 7 számjegyű a turbósítás. És nagyon-nagyon sok mindenbe bele kell nyúlni, nem elég a légszűrő után és a leömlőre egy újabb könyököt hegeszteni

Az a baj, hogy egyes technikai dolgok, erősen leegyszerűsítve jutnak el, az utca emberének a tudatáig.

Pl. így: egy GT autó gyors, de ha turbót tesznek bele még gyorsabb. Hmmmm. :(

Nézzük az említett Toyotát.

Szerintem egy szép, igényes és gyors autó újonnan 10 millió körüli árban. Nagy tapasztalattal bíró, hozzáértő emberek megtervezték, összerakták.

....és akkor jön valaki, és turbót akar rá szerelni... -mert az jó..

-mert az kell..

A kérdéseidre válaszolva:

Mennyibe kerül az átalakítása?

-nagyon sokba, és sosem térül meg.

Megéri-e az utcai/családi autót turbósítani?

-kb. annyira, mint Lacibácsinak kevlár-vázas többmilliós bringával kijárni a szőlőhegyre.

Mérlegelj!

Ha úgy gondolod, hogy képes vagy olyan átalakításra, amivel fölülmúlod a gyári tervezők több évtizedes tudását és tapasztalatát, akkor ess neki, és turbósíts!

Amennyiben nem akarod leégetni és megszégyeníteni a Toyota mérnököket -mert Te, bizonyára jószívű gyerek vagy- akkor meghagyod az autót a gyári állapotában, és úgy használod sok tízezer kilométeren keresztül. ;)