Hogyan kell vezetni?

én 32 évesen úgy mentem le vezetni, hogy fogalmam sem volt az egészről

senki nem nevetett ki

azért van az oktató, hogy megtanítson

A kuplung pedál a bal szélső pedál, ha benyomod akkor a kocsinál megszünteted a motor és a kerekek közötti kapcsolatot és tudsz váltani, megtudsz állni.

Induláskor 1-esbe teszed a váltót úgy, hogy beindításkor kuplungot benyomod és 1-es, lassan felengeded és közben nyomsz gázt(jobb oldali) mikor már teljesen felengedted akkor gyorsítasz a gázzal és újból kuplung, gázt fel, és kettesbe teszed, kuplung ki(itt már nem kell olyan lassan) és gáz, és így megy ez tovább 5.sebességig.

Megálláskor a kuplungot be kell nyomni és úgy kell teljesen lefékezni a kocsit.

Nekem több mint fél éve van jogsim de előnyöm volt mert tudtam már annyira vezetni hogy elinduljak kocsival.

Amúgy az oktató mindent elmond majd:)

19/F

Hidd el, az még rosszabb, hogyha úgy mész oda, hogy már "tudsz" vezetni.

Én 13 éves korom óta tisztában vagyok azzal, mi hogy működik a kocsiban, heti egyszer mindig elvittek egy parkolóba, vagy valami forgalomtól mentes helyre, így mire oda kerültem h jogsim legyen, elég tapasztalt voltam, rossz szokásommá vált, hogy nem 9:15-nél fogtam.

Meg elég furcsán nézett rám az oktató, amikor lefulladás nélkül végigcsináltam az első órát. Aztán minden apróságért piszkált.

Szóval nyugi, mindenki megértő lesz veled : ))

Egy tisztességes oktató azzal kezdi, hogy elmesél mindent, amit tudni kell.

Amúgy nem is egyértelmű a dolog, mert nem minden kocsi egyforma. Egyikben a kormányközepén van a duda (a légzsákok miatt ez már nem jellemző) a másikban a kormány mellett. A világítás meg az ablaktörlő sem mindenhol ugyanúgy van. Van ahol az index és a világítás közös karon van, van ahol külön. Na meg a kuplung helyes használata sem biztos, hogy egyértelmű annak aki még sohasem vezetett, még ha sokat is ült kocsiban. Ja és van ahol van 5. sebesség, és a rükverc elhelyezkedésében is lehetne eltérések. Szóval a vezetés mindenképpen a legalapabb dolgokkal indul, mert az oktatónak is ez a saját érdeke. Nem örülne, ha a tanulók túlságosan leamortizálnák a kocsiját.

"Ha van biciklid és azon sebváltó, és tudod kezelni, akkor az autó sebváltójával sem lehet nagy gondod, mert a célja lényegében ugyanaz. A kuplung a tolatáshoz kell, működési elvét nem tudom, bocsi :D Én még csak 16 vagyok, fiú, jogsin egyelőre nem gondolkodom."

1. nem ugyanolyan

2. a kuplung nem csak tolatáshoz kell, hanem minden egyes sebességváltáshoz

Masodik valaszolo azt irta hogy a kuplung a tolatashoz kell, hat ilyen inkabb ne adjon tanacsot, szerintem idosebb, tapasztaltabb emberek velemenyere kivancsi.

En is ugy mentem oda hogy azelott nem vezettem. Senki nem nevetett ki.

Beindítod, aztán:

Kuplung benyom, beteszed a váltót egybe.

Aztán kis gáz, kuplung felenged és már mész is.

Ezután ha már felpörgött a motor 2-3 ezerig (bár ne a fordlatmérőt nézd, inkább érzéssel csináld), akkor kuplung benyom és 2, aztán felengeded és megint gáz..

Így van végig.

Aztán ha meg akarsz állni, akkor a középső pedált nyomod (az a fék :D) és a kuplungot egyenlőre hagyod, hogy segítsen a motorfék.

Aztán ha már lassan mész akkor kuplung be, visszateszed a sebességváltót az éppen szükséges fokozatba (ez a helyzettől függ)

Bekanyarodsz és nyomod a gázt.

KUPLUNG MINDEN EGYES VÁLTÁSHOZ KELL (FEL ÉS LE VÁLTÁSHOZ EGYARÁNT)

15/F

Tudom, most jön majd 100 válasz hogy én még úgyse udom hogy van...