Kamionosok ha autópályán gumidefektek kapunk mi a teendő?

Persze, nyilván úgy gondoltam, hogy egy túlméretes szerelvénnyel előzés közben defektet kap a belsőben, akkor kidobja a horgonyt és ott helyben kicseréli :D

Az, hogy hol történik az erősen helyfüggő. Az M7-en akad SOS ahova ki tud állni, Olaszországban 500 méterenként van egy (ott például alszanak is).

Azt is írtam, hogy ha nincs pótkereke és mozgásképessé tudja tenni az autót.. mert ugye azt sem tudjuk mire kapott defektet. Ha mondjuk bal kormányzottra és krómozott alufelnije van (én nem borult fel :D ) akkor azért merész felnin elgurítani a kitudja mikor következő parkolóig. :)

Szlovéniában ha kiállsz a leállóra 15 percen belül ott van az autópályás.

Ha póton van és nem akarsz ott szenvedni felkötöd a tengelyt (bár ha olyan a gumi akkor a kereket úgy is le kell venni) és irány tovább.

"akkor megáll AZ AUTÓPÁLYÁN"

Nálunk az autópálya az autópálya kezdete táblától az autópálya vége tábláig tart. Nem írtam sem haladó- sem besoroló-,gyorsító-,előző- vagy kapaszkodósávot :D

Azt sem írtam, hogy helyeslem, csak azt a tényt írtam le, hogy napi szinten látni leállósávon kereket cserélő kamiont.

ejj ejj, miért kell hozzátenni,elvenni és kiforgatni amit írok? :D

Nem értem ezt a túlhisztizést ami a leállósávval van,egyáltalán nem jellemző hogy ott száguldanak 130al ,hacsak nincs extrém dugó és az ügyeskedő Bmw-sek oda kívánkoznak.

Ha defekt ,műszaki hiba van szépen oda kell félre állni az erre rendszeresített elakadásjelző háromszöget megfelelő távra kitenni,tehát mivel pálya és a fékút hosszú ,ezért legalább 100 méterre az elakadt járműtől,jól kitámasztva, ha van valami mobil akkus villogó-lámpa kombó,amit érdemes tartani, azt is ki lehet tenni. Elakadásjelző villogót kitenni és nekiállni a szerelésnek. Sasolni lehet szerelés közben, de egy sima személykocsi kb lepattan egy kamion hátsójáról,egyedül egy másik kamion lehet veszélyes,de ha elalszik a sofőr akkor az a normál sávban is letarol mindent.