Ki milyen autot valasztana taxizasra maximum 3.5-4 millio forintig?

Dacia Logan 1.2 benzin (pesten nem játszik, mert nincs meg a minimális teljesítménye). Kicsit sokat eszik (éjszaka 6,5-7 liter, de nappal behúzza majdnem a 8-at), de cserébe egyszerű mint a faék, és bagóból szervizelteted. Minden belső borítás műanyag benne, könnyű takarítani -nekem lehányták az ajtómat, kb 10 perc volt a takarítása-. Újonnan megkapod 2,6 milláért, Dacia szinten "full extrával", és ugyanannyit termel, mint egy 5 millából vett Toyota (nem hibrid Prius, hanem pl egy Avensis). Tény, nem a kényelem bajnoka, de nem is arra való. Bírja a gyűrődést, ütöd-vágod, gurul, ennyi. Nem versenyautó, meg nem "kanyarvadász", de nem is kell. Egy munkaeszköz. Nem a diszkó elől akarsz vele csajokat összeszedni, hanem pénzt akarsz vele termelni, arra meg pont jó.

meg van szabva több paraméter a pesti rendeletben, ami 2013 szeptemberében lépett életbe. Ennek egyik eleme a "minimális motorteljesítmény", ami 55kW (kb 75 lóerő), a Logan 1.2-es motorja ezt pont nem éri el a maga 53kW-os teljesítményével. Vidéken jó, de pesten nem fogja megkapni az engedélyt.

Jaa értem, kösz az infót :D

Pestre is megfelel a Logan II, csak nem az alap 1.2-es motorral. Minden paramétert teljesít (tengelytáv, csomagtartó, az enyémnek már EURO 6-os motorja van) egyébként a teljesítményen kívül, ezért vagy a 0.9 TCe turbó benzin (90 LE) vagy az 1.5 dízel kell pestre, ezeknek a teljesítményük is megvan. Tény, nem digit klímás, hanem manuális, de megfelel. A két izmosabb motorral még szedi is a lábát emberesen, mondjuk én még mindig azt mondom, hogy igazából se a dízel, se a turbó motor nem nagyon való taxinak, pont a rövid távok miatt. Alternatíva lehetne még az új Lada is, mert olcsó, klímával kb egy árban van a dákesszal, ugyanúgy Renault származék, csak a gyári fogyasztási értékeket átnézve szerintem a gatyádat lezabálja városban.